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产品科技
谁最需要轮胎螺丝紧固标?
文章来源:轮胎商业网     发布日期:(2013-10-31)          

 

轮胎螺丝紧固标已经在卡车之家商城正式销售了,在不少卡友的卡车生涯中,很多人对由于轮胎螺丝松动,引发的一系列严重损失和事故有着切身经历。这里面很多故事,或许对各位看官或多或少能提个醒。
 
 
 
 轮胎螺丝松动最容易出现的群体有哪些?
 
    重型自卸车(超载用户)
 
    危险程度:★★★★★
 
 
 
    重型自卸车的范围很广,多数都是超载用户,且路况复杂。烂路,省道,高速公路都会遇到。轮胎更换也非常频繁。运行中间检查项目,除了能够发现轮胎是否缺气,扎胎外,对轮胎螺丝松动除了断裂能肉眼判断,其它基本毫无办法。经常飞溅泥水,尘土,螺丝经常拆卸,螺纹损坏严重。
 
    轮胎螺丝松动导致跑丢轮胎的,螺丝断裂侧翻的,不是个别。又有哪个自卸车司机没有断过轮胎螺丝。
 
    长途运输半挂车
 
    危险程度:★★★★★
 
 
 
    长途运输的半挂车,10万公里之内挂车换胎的几率很小,很多一年当中也不进行轮胎的正常换位。轮胎螺丝的松动几乎是经常发生。手勤的司机,还经常下来紧紧螺丝,检查一下,但不少司机会忽视这些。
 
    后果是轻者造成钢圈报废,重则轮胎车轮跑飞,抛锚拖车救援天价收费,损失小不了。
 
    危险品运输车
 
    危险程度:★★★★★
 
 
 
    在不少人的认识里,不超载的车辆很少发生轮胎螺丝松动。注意这只是个概率,运动部件的紧固件是一定要定期检查的,除此之外,危险品运输车为了确保万无一失,很多车队紧固标是标准配置。
 
 
 
    危险品运输管理严格,涉及社会责任,关系到整个社会的安全平稳,车辆坏了是小,交通事故谁也承担不起。
 
    单轴后桥载货车
 
    危险程度:★★★★★
 
 
 
    前四后四,单桥载货车及自卸车,后轴负荷都不小,这类车辆由于总长较短,适合于国道,山路等复杂路面的行驶条件,多数为中短途运输车辆,后桥轮胎螺丝是一个薄弱点。
 
    如果不勤检查,单轴后桥载货车的轮胎螺丝松动情况,特别是前四后四的车辆,剧烈颠簸非断即松几乎是100%。
 
    铝合金车轮的卡车
 
    危险程度:★★★★
 
 
 
 
    铝合金车轮近些年开始流行,优良的散热性及轻量化,受到一些用户的青睐,但同时厚度不小的车轮,轮胎螺丝的长度也非常特殊。很多人担心螺丝松动,这种几率是有的。
 
    假如轮胎螺丝松动,螺丝孔变大损坏导致车轮报废,那就是最少5000元以上损失的说。
 
    甩挂运输车队
 
    危险程度:★★★★
 
 
 
    甩挂运输车队,半挂车使用率很高,基本属于不停车状态,对车轮的特别关照就会容易疏忽。司机的日常检查也仅是对轮胎损坏有个初步判断。
 
    半挂车年运行里程超过25万公里,高速不间断行驶,轮胎螺丝的检查非常重要。
 
 不怕一万就怕万一紧固标虽小作用巨大
 
    说了这么多,是不是与自己切身利益息息相关,其实每个人都心里有数。少喝一顿酒,少抽两盒银,买到一个保险,重视安全永远没有错。所谓花小钱办大事,没事偷着乐吧。最后也要提醒大家,轮胎螺丝不可太紧也不能太松,风炮力度要掌握力度,紧了螺丝容易断,螺纹损坏更容易松。
 
    掌握要领:
 
风炮力度合适勤检查,轮胎螺丝寿命长,装上轮胎螺丝紧固标,平时仅需扫一眼,检查就OK了。
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