虽然F1仍旧是世界上最有影响力的比赛之一，但由于其过度商业开发以及没有新偶像的诞生，赛事本身的影响力正逐年减弱，特别是经济危机以及F1自身规则的变化，让关注这项比赛的人越来越少。昨晚，今年新加入F1大家庭的索契大奖赛正式开跑，就连俄罗斯总统普京都前往捧场，亲自为冠军汉密尔顿颁奖。不过，5.5万的观赛人数仍显得比较尴尬。
赛事推广只认钱
自1950年银石赛道开启F1大奖赛首战以来，31个国家、69条赛道举办了F1赛事。半个多世纪中，世界各地的大奖赛走的走，来的来，总体趋势稳步增长。2014年全年赛事19站，是1950年的近3倍。但是，由于F1方面要求的举办费用过高，几乎很难有赛道能够从中盈利，上赛道每年的亏损甚至上亿，纯属赔本赚吆喝。
今年的新成员索契大奖赛，每年的举办费用高达5000万美元，其他几条新加入的赛道也差不多，而老赛道的举办费用只有2000万左右。这也是F1赛事推广在近年来总是不断增加新赛道的原因。虽然俄罗斯方面很骄傲他们的看台上有5.5万名观众前来捧场，但实际上这个人数对于欧洲其他国家来说只是起步价。今年7月的德国大奖赛，霍根海姆赛道一共迎来了5.5万的车迷，被形容为“前所未有的尴尬，上座率甚至还不如摩托GP赛事”。此前的英国大奖赛，围观人数甚至超过了12万。
为了保证电视转播收益，F1放弃了网络这个如今最火热的载体。今年上半年，F1官网在所有体育网站热度仅排在第39名，甚至不如埃及足球甲级联赛和美式娱乐摔跤。虽然6月，F1官方推出了新的APP，但是用户只能获得3分钟的视频集锦，而且还要收费，这也使F1失去了大批的年轻车迷。
新车王尚未诞生
除了赛事公司掉进了钱眼，F1如今面临的最大挑战是缺乏一个像车神塞纳或者车王舒马赫这样的超级明星。维特尔在过去的三个赛季里表现亮眼，但从本赛季开始他的成绩严重掉队，暂时还当不了新车王。
实际上，F1的没落从舒马赫在2006年退役就开始了。据德国电视台统计，没舒马赫的比赛，F1的电视直播收视率下降50%。在亚洲，有很多车迷表示他们因为舒马赫的离开而停止观看F1比赛。然后是广告商们的退出，舒马赫退役后仅1年，烟草业就宣布退出对F1的赞助；F1随后找到的主流赞助商——金融业，却因为金融危机的爆发，捂紧了自己的钱袋子。赞助的减少，一夜之间把F1推入财务困境。
当然，F1目前暂时还可以消费舒马赫的影响力，据舒马赫的儿子米克最新披露，车王花费昂贵的复健近况良好，正在慢慢地苏醒过来。
F1俄罗斯站正赛结束，梅赛德斯车手汉密尔顿以1小时31分50秒多拿下了本站的冠军，他亦成为F1历史上第一位在俄罗斯站夺冠的车手，俄罗斯总统普京亲自为冠军的汉密尔顿颁发了冠军奖杯。（莱高伦）
| 名次(积分) | 发车顺序 | 车手 | 车队 | 成绩 |
| 1（25） | 1 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1h31:50.744 |
| 2（18） | 2 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯 | +13.6 |
| 3（15） | 3 | 博塔斯 | 威廉姆斯 | +17.4 |
| 4（12） | 4 | 巴顿 | 迈凯轮 | +30.2 |
| 5（10） | 11 | 马格努森 | 迈凯轮 | +53.6 |
| 6（8） | 7 | 阿隆索 | 法拉利 | +60.0 |
| 7（6） | 6 | 里卡多 | 红牛 | +61.8 |
| 8（4） | 10 | 维特尔 | 红牛 | +66.1 |
| 9（2） | 8 | 莱科宁 | 法拉利 | +78.8 |
| 10(1) | 12 | 佩雷兹 | 印度力量 | +80.0 |
| 11 | 18 | 马萨 | 威廉姆斯 | +80.8 |
| 12 | 17 | 胡肯伯格 | 印度力量 | +81.3 |
| 13 | 9 | 维尔格尼 | 红牛二队 | +97.2 |
| 14 | 5 | 古夫亚特 | 红牛二队 | +1圈 |
| 15 | 13 | 古铁雷斯 | 索伯 | +1圈 |
| 16 | 14 | 苏蒂尔 | 索伯 | +1圈 |
| 17 | 15 | 格罗斯让 | 路特斯 | +1圈 |
| 18 | 20 | 马尔多纳多 | 路特斯 | +1圈 |
| 19 | 16 | 埃里克森 | 卡特汉姆 | +2圈 |
| 20 | 19 | 小林可梦伟 | 卡特不姆 | 退出 |
| 21 | 21 | 齐尔顿 | 玛鲁西亚 | 退出 |
| 22 | 比安奇 | 玛鲁西亚 | 没参赛 |