梅赛德斯车队车手刘易斯•汉密尔顿在经过和队友尼科•罗斯伯格惊心动魄的对抗后，在英国大奖赛夺得了其职业生涯的第27次胜利。停站策略在英国大奖赛十分关键，汉密尔顿采用了两停策略。由于罗斯伯格最终退赛，汉密尔顿和罗斯伯格的积分差距只有4分，使得未来每一个战略决策和轮胎选择都会变得格外的重要。

 

    法拉利车队的费尔南多•阿隆索采用将硬胎更换成中性胎的策略，而恰恰与之相反，红牛队的赛巴斯蒂安•维泰尔和丹尼尔•里卡多，红牛二队的杰恩·埃里克·维尔格尼，路特斯车队的罗曼•格罗斯让和印度力量车队的佩雷斯都将中性胎换成了硬胎。

 

    此赛道是本赛季要求最为严苛的赛道之一。为了赢得比赛，汉密尔顿采取了两停策略，而排名靠前的10位车手中有7人都采取了一停策略。红牛的丹尼尔•里卡多则停站三次，他的最后一套中性胎使用了37圈。

 

    车队将仍然留在银石赛道，于周二和周三进行为期两天的季中测试。法拉利和玛鲁西亚车队将在周二进行倍耐力的轮胎测试，而红牛和路特斯车队将在周三参加测试。路特斯车队将于周三演示运用一款新型18 寸概念轮胎，该轮胎试图展示未来的F1比赛将会是什么样。

 

    倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“比赛的重启对轮胎策略有显著影响，一些车手就利用该情况改变了他们原定的策略。虽然在银石赛道横向能量载荷在全年赛季中最大，但是前十位车手中的七位采用了一停策略，从中可以看出轮胎的耐久性。甚至在主场取得辉煌胜利的刘易斯•汉密尔顿本可能也只停一次。现在，我们很期待本周的测试，在这一测试中我们将看到用在F1赛车上的18寸轮胎将是怎样的，大家关于它的评价也将会非常有趣。”