红牛领队克里斯蒂安-霍纳否认塞巴斯蒂安-维特尔拒绝在中国大奖赛里为队友让道，但承认当前对他是一个困难的时期。

 

　　上周日的比赛，维特尔以第五名完赛，落在队友丹尼尔-里卡多身后。不算揭幕战澳大利亚人成绩被取消，这是本赛季成为搭档之后，德国人第二次被队友击败。

 

 　　巴林大奖赛上，维特尔被车队要求给里卡多让车。来到上海，当比赛快要过半时，红牛再次发出车队指令要他让队友通过。当得知两辆赛车使用相同的轮胎但里卡多进站较晚后，德国人在无线电里说“真不走运”。虽然有些不情愿，但他还是听从了车队的指示。

 

　　赛后，当被问到这次车队指令是否令维特尔感到不满时，领队霍纳表示他理解车手的心情，但否认车队气氛紧张。

 

　　“他（维特尔）是一名赛车手，他首先问了我们丹尼尔（里卡多）使用什么轮胎，”霍纳说，“当时他不知道我们正在考虑不同的策略，因为他的轮胎消耗（比里卡多）快，我们可能需要把他的进站策略变成三停。当他明白了情况之后就立即让过了里卡多。很明显他没有守住位置必需的速度，所以挡在那里没有意义。”

 

　　“当时的情况是在那个阶段，他（维特尔）的轮胎更旧一点，轮胎消耗得更快，看上去需要三停。问题是哪怕他有新轮胎，但（第三停后）他会陷入车流里，而我们缺少超车所需的直线速度，追赶起来会很困难。所以最后我们还是按照原来制订的二停策略。”

 

　　“作为一个团队，我们尽了最大的努力，我们当然很想击败我们前面的车队。车手们不止是互相比赛，他们都知道自己同时也为车队出赛。今天（周日）我们的目的是充分发挥里卡多的速度，让他有机会争取好成绩。”

 

　　在上海的整个周末期间，里卡多的表现比维特尔更加优秀，周五第二节自由练习进行长距离模拟时，澳大利亚人在使用软胎情况下的轮胎磨损情况和正赛速度都显得非常不错。霍纳坦言维特尔正面临着一个困难的时期，问题主要在于赛车调校与轮胎磨合不佳。

 

　　“塞巴斯蒂安显然目前处于一个困难的时期，因为赛车没能带给他预想中的感觉，”霍纳说，“他对赛车的某些调校非常敏感，没能从赛车上获得他想要的反馈。这些结合之后使他的轮胎消耗更加严重。”

 

　　“自从我们开始使用倍耐力轮胎以来，这样的情况在塞巴斯蒂安身上很少见，特别是他的轮胎寿命比平均水平短很多。这是他现在遇到最大的问题。只要我们能解决这个问题，他很快就能实现反弹。”

 

　　“他的轮胎消耗比别人快很多，由于无法找到他习惯的调校点，就使得轮胎退化得更快。与

 

　　此同时，丹尼尔（里卡多）周五的轮胎退化情况非常好，今天（周日正赛）同样如此。”

 

　　与此同时，霍纳对里卡多的出色表现大加赞赏。“丹尼尔的发挥非常好，整个周末不断给人惊喜。今年他的表现很突出，四场比赛下来，我觉他完成了十分出色的工作，自信心提高了很多。”

 

　　“他在赛车里非常冷静，在无线电里沟通的时候，他的反馈非常好，甚至就像在路边的咖啡店里喝着咖啡一样轻松。现在噪声轻了很多，你可以完全清楚地听清他在说什么。他很享受自己的工作，享受作为大奖赛车手的感觉，也很乐意为车队比赛。”