2013年“三美”杯武义•中国汽车拉力锦标赛(CRC)于11月22日开幕并进行了超级短道赛的激烈角逐，开幕式和超级短道赛均在三美赛车场举行，赛道为双车道砂石路面，赛段长度1.68公里。在结束了砂石赛段的争夺之后，车手们将于明天迎来水泥路面的复杂考验。

　　在这场CRC收官之战，佳通轮胎车队仍然派出了一老一少的车手阵容，吴吉祥/柯政良车组和谢承勋/谢宗佑车组将迎来水泥赛道复杂的考验与挑战。赛前，还在台湾读大学的谢承勋表示自己在台湾的比赛机会还是比较少的，所以每一次参加CRC都能够学习到不少东西。相对于砂石赛段，谢承勋表示由于在台湾经常跑柏油路的缘故，所以应该能够很快就融入到比赛中去。

　　在短道赛1.68公里的较量中，排名中游的谢承勋以微弱的优势领先队友，但后面的长距离赛段的比赛更讲究稳定性，经验老到的吴吉祥自然会比年轻的谢承勋更能够从容面对各种复杂的路况。

　　作为一支曾经在中国拉力赛场创造过辉煌的车队，佳通轮胎车队近几年随着厂家的市场战略调整而改变了参赛目标，从而在CRC失去了冲击冠军的竞争力。但车队在比赛中仍然承担着为佳通轮胎提供研发数据的重任，他们肩负的责任并不比争夺冠军的份量轻。

　　值得一提的是，今年佳通轮胎成为青年冠军方程式系列赛(FMCS)唯一指定轮胎供应商，在柏油(水泥)赛道使用的竞技轮胎显然已经有了更强抓地力的新配方。佳通轮胎(Giti)优异的产品品质及丰富的赛事经验，将会在武义站的水泥赛道中得到体现。

　　结束超级短道赛后，2013年“三美”杯武义•中国汽车拉力锦标赛(CRC)将于11月23日迎来5个正式赛段的较量，赛段里程约87公里。