法拉利领队多梅尼卡利正安排技术高层对F138赛车在匈牙利遭遇的正赛速度匮乏的问题展开详查。

　　连续几个赛季，法拉利的赛车正赛都优于排位，跃马一直被认为要争夺总冠军，关键是解决好排位问题。但是上周在匈牙利，跃马在正赛中的速度却突然陷入挣扎，本赛季还是头一次，这使得阿隆索最终仅以失望的第五名完赛。

　　针对跃马出现的这一问题，一种分析认为是轮胎所致。因为在布达佩斯赛道，倍耐力的改款轮胎首次投入使用。其主要特征是2012年的结构+2013年的配方。F138赛车被认为是受这种“新胎”影响最大的车队。

　　但这也仅仅是猜测！现在，法拉利领队多梅尼卡利下令技术高层立即对问题展开调查。

　　“之前的比赛，我们已经看到在季初存在的差距不复存在。在正赛中，我们的速度明显是非常强的。但是在匈牙利，我们却发现我们使用两种轮胎的速度都不如意，不管是软胎还是中性胎。”多梅尼卡利说到。

　　“我们需要搞清楚是不是因为轮胎的问题影响到了法拉利的竞争力，如果是需要作出怎样的回应。因为这种结果的轮胎要一直用到今年结束。”

　　“然后赛季后面的比赛，将在很大程度上取决于轮胎的选择。这是我们需要仔细分析的——因为现在看起来梅赛德斯已经解决了他们在赛季初段遇到的严重问题。”

　　除了需要解决轮胎的问题，法拉利现在还必须让常规的赛车发展工作步入正轨。

　　由于法拉利在英国站和德国站引入的技术升级没有收到预想的效果，车队匈牙利站被回到老版的配件结构，这意味着布达佩斯的F138赛车在本质上和西班牙站的版本是一样的。

　　多梅尼卡利深知提高赛车性能，法拉利需要在风洞研发上下功夫，但是他依旧认为车队有足够的理由感到乐观。

　　“从性能表现上来看，在历经德国和银石两场非常好的比赛之后。我们提高了赛车在排位中表现，但是却没能提高正赛的速度。”

　　“现在我们为斯帕准备了一个升级计划，希望我们能够达成。现在没有任何理由感受负面的压力，我期待来自我们技术团队的反应，这是最关键的。”意大利人说到