轮胎销售所需要的各种论证：
1、CCC强制认证：
中国强制性产品认证简称CCC认证或3C认证。是一种法定的强制性安全认证
制度，也是国际上广泛采用的保护消费者权益、维护消费者人身财产安全的基
本做法。
针对轮胎的CCC强制认证的产品必须满足GB9744-2007 GB9743-2007和《强
制认证实施细则》。
该认证以“系列”为认证单元颁发证书，如50系列轿车子午线轮胎胎等。
证书有效期为5年。
认证标识以工厂为单位，即一个工厂一个认证号。
按照最新颁布的CCC产品强制认证实施细则规定，满足CCC认证要求的产品
在模刻时必须满足：区分内外侧的轮胎认证标识至少应模刻在外侧。
2、INMETRO（巴西）认证：
根据巴西政府规定：凡符合巴西标准及其他技术性要求的产品，必须带有强制
性的INMETRO标志及加注经国家计量标准和工业质量研究所（INMETRO）认
可的第三方机构的标志，方可进入巴西市场。并且每年巴西交通部都要派人到
工厂进行年检。
认证单元以family分组：速级、轮胎类型、高宽比、断面宽、是否加强，最终
把所有的family分组都包括在一个证书中。
证书有效期为一年，每年都要进行工厂审核。
认证标识以工厂为单位，即一个工厂一个号码。模刻没有特殊要求，只需在胎
侧任一侧刻制即可。
3、美国DOT强制认证：DOT XXXXXX
“DOT”表示此轮胎符合美国交通部（U.S. Department ofTransportation, DOT)规
定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或
序列号。 DOT分为A\B\C三级，其中C级标准最低，仅达到了美国运输部（DOT
）规定的最低性能条件。其他两级均高于DOT要求的标准。
4、E-mark认证：
联合国欧洲经济委员会汽车法规（简称E.C.E），E标志源于欧洲经济委员会
(Economic Commission of Europe,简称ECE)颁布的法规(Regulation)。
目前ECE包括欧洲54个国家,除欧盟成员国外,还包括东欧、南欧等非欧盟国家。
ECE法规是推荐各成员适用,不是强制性标准。成员国可以套用ECE法规,也可以
延用本国法规。
该认证以规格为单位，区分规格、速级、负荷、结构、轮胎类别，每个规格一个
认证号码，要求进行高速和外缘的测试，需满足的法规为ECER30和ECER54。
该证书永久有效。
5、e-mark认证：
与E-mark认证规格相同，区别于成员国为欧盟成员国。
认证要求满足92/23 /EEC法规。
6、噪音、滚阻、湿滑认证：
以R117.02为依据，对出口UNECE成员国的轮胎进行强制认证。法规要求2014
年11月1日起，所有不符合法规要求的产品均禁止在其成员国销售。
按照“花纹系列”进行认证、发证书。证书永久有效。
认证标识的刻制没有内外侧要求，即一侧有即可。
7、GCC（海湾七国）：无认证标识
适用区域：中东地区海湾七国：沙特阿拉伯，科威特，阿拉伯联合酋长国，卡塔
尔，阿曼苏丹王国，巴林王国、也门。
按照规格进行认证、发证书：包括产品规格、速度级别、负荷、轮胎类别（如半
钢的雪地胎和普通胎）、轮胎结构（如轮胎骨架材料、带束层数）
证书有效期1年。认证要求需通过E-mark认证。
8、SONCAP（尼日利亚）认证：无认证标识
尼日利亚强制认证，按照一次提报的规格进行认证，不分全钢和半钢。要求提供
ECE证书。
证书有效期：1年。
9、SNI印尼认证：
按照“规格”进行认证、发证书。进行工厂审核。
法规：载重和轿车：06-0099-2002；轻卡：06-0100-2002
证书有效期：3年。
10、BIS 印度认证：
对工厂进行审核，以规格为认证单元。
证书永久有效。
11、LATU（乌拉圭）认证：无认证标识
以family分组：速级、轮胎类型、高宽比、断面宽、是否加强，最终把所有的
family分组都包括在一个证书中。
对工厂进行审核。证书有效期：1年
12、轮胎委内瑞拉使馆认证
13、NOM（墨西哥）认证
认证产品及包装上模刻NOM标志。根据墨西哥法律，NOM的持证方必须是墨西哥公司，国外的制造商可通过墨西哥标准化委员会认可的认证机构申请证书。轮胎已被纳入必须获得NOM认证方可允许进入墨西哥市场的产品范围。
14、COC（伊拉克）认证3);">�� xx�zpan>）
三年期认证：此认证必须俄罗斯专家来制造商所在地做产品的生产检验，证书上注明产品名称，三年内该产品可不限次数直接进口到俄罗斯，此认证一定要经过产品测试。
15、SONCAP（尼日利亚）认证
SONCAP 是尼日利亚联邦政府实施的检查控制不合格不安全产品出口到该国的一项新政策。SONCAP 认证以确保出口到尼日利亚并进入其市场的管制产品符合尼日利亚工业标准的有关规定；确保进口商品和本国制造产品有一个质量方面的平台，以防止不正当的市场竞争；防止不合格商品倾销到尼日利亚市场，从而避免给国家和进口商造成损失；避免生命和财产损失，包括支付给出口商的外汇损失；防止有关管理机构在销毁不合格产品时产生的负面影响，比如环境污染；确保进口货物快速通关，从而为贸易提供便利；有助于鼓励真正的投资者到尼日利亚投资。
轮胎申请SONCAP认证的主要费用包括PC证书费和SC证书费用。认证费用根据申请的轮胎型号和商标数量来具体核算。
在厂家提交资料完整一般验货后10-15个工作日可以获得证书。
SONCAP认证有两步：首先申请PC，然后申请SONCAP证书。PC有效期分一年期和三年期的。在PC有效期内，每次出货都需要申请SC证书。
16、SASO（沙特）认证
轮胎申请SASO需要递交GCC证书及报告或者相关实验室出具的测试报告、装箱单、发票、申请表等。
轮胎申请SASO认证的费用根据FOB货值来具体核算。
若厂家提交的资料完整并已获得GCC证书（注：在有效期之内），一般验货后10-15个工作日左右可以获得SASO清关证书。
SASO认证是一次性有效的，每票货都需要申请SASO证书。
17、SABS（南非）认证
南非从1996年1月1日开始对轮胎实行认证，所有出口到南非的轮胎必须通过强制认证，获得SABS认证证书之后才能出口。
轮胎SABS认证基本程序：指定代理人→向NRCS提出认证申请→厂家提供样品安排测试出具报告→NRCS指派官员处理和发放测试表格并安排厂检时间→NRCS对工厂及样品进行审查→颁发SABS证书。
轮胎南非SABS认证的费用构成为如果产品本身已有E-mark证书，那么费用构成主要是批复费用、证书费用以及认证服务费用。如果没有E-mark证书。那么，认证费用出上述三项还包括构成主要有测试费。
如果产品本身已有E-mark证书，那么报南非NRCS批复，大约需要3个月左右可获取证书。如果产品没有E-mark证书，那么需要考虑测试的周期。
根据南非国家法规要求厂家/企业在南非必须要有代理人，并且代理人应声明对所有数据信息以及售后等所有事项负责。
证书的有效期将会是三年，除非有其他原因取消证书。
18、PVOC（肯尼亚）认证
PVOC是肯尼亚国家标准局（KEBS）根据WTO规则取代过去“装船前检验(re-shipment inspection)(PSI)”的一项新措施。测试报告或证书要说明运送来的产品符合肯尼亚国家标准或者得到认可的其它相同等级的国家标准。若不能提供这些材料，产品在该国口岸上需要接受检验，可能引起延误，如果最终不能合格的话，甚至会被拒绝入关。
实施时间：2005年9月29日
监管机构：KEBS，即肯尼亚标准局
认证型式：
1）批次证书：每次出货都需申请一次COC证书。适用于出货不频繁的出口商，可不做登记，但每次产品都要通过装船前检测及检验。
2）注册证书：自发证之日一年内有效。适用于出货频繁的出口商，需做等级注册，通过检测和装运前检验后获得证书，以后每次出货前需要通过装运前检验，但不需要做检测。
3）形式认证证书：自发证之日三年内有效。无需每次出货都检测或验货。
认证周期：验货后，15个工作日。
19、GOST（俄罗斯）认证
俄联邦国家海关委员会第282号令颁布了“进入俄联邦海关领土需出具强制认证的商品清单”，按照俄罗斯法律，这些商品只有获得俄罗斯国家标准计量委员会颁发的国家标准合格证书（GSO合格证），才能进入俄罗斯市场。
认证的种类：
1）单批次认证：适用于进口商单一次产品进口而申请。此种认证仅对一个合同的一批货物有效，需要与进口商的合约及发票来申请，一旦变换进口商或再次进口则认证就失效。次认证不需要经过产品测试、方便快捷且节省费用，适用于偶尔出口的产品。
2）一年期认证：常直接给予制造厂商为期一年的产品认证，证书上会注明产品名称，一年内该产品可不限次数直接进口到俄罗斯，不需要俄罗斯专家来厂审核。
3） 三年期认证：此认证必须俄罗斯专家来制造商所在地做产品的生产检验，证书上注明产品名称，三年内该产品可不限次数直接进口到俄罗斯，此认证一定要经过产品测试。
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