三甲仍然是丰田、大众和通用

日前统计了2014年第一季度跨国车企销量前十位排名，这十大车企上季度全球销量均实现同比增长。丰田、大众和通用仍然占据前三位，雷诺-日产-伏尔加联盟和本田增幅超过两位数。

日系车企中的丰田、日产和本田三强表现较为突出。本田击败菲亚特克莱斯勒，比去年全年排名提升一个名次，达到第七位。铃木也超过标致雪铁龙，较去年全年排名提高一位，达到第九位。因此，较之2013年整年排位，第七至第十位均发生变动。

具体数据如下。

第一名：丰田集团

销量：258万辆，同比增长6%

丰田上季度全球销量蝉联冠军 上财年突破一千万辆

2014年第一季度（即其2014财年第四季度），丰田集团在全球范围内销售了258万辆汽车，较之2013年第一季度的243万辆同比增长了大约6%。

2014财年（2013年4月至2014年3月），丰田集团全球销量达到10,133,000辆，同比增长4.5%。其中丰田业务部同比提升4.2%至9,054,000辆，大发业务部同比增长7.1%至913,000辆，日野业务部同比增长7.5%至166,000辆。

产量方面，丰田集团上财年全球产量同比增长4.5%至10,133,000辆，丰田同比增长5.3%至8,946,073辆，大发同比增长13.0%至1,109,455辆，日野同比增长4.4%至180,527辆。

第二名：大众汽车集团

销量：244.2万辆，同比增长5.6%

大众第一季度营业利润增长22% 在中国赚取上百亿元

今年第一季度，大众汽车总计向全球消费者交付了244.2万辆汽车，较2013年同期的231.4万辆同比攀升5.6%。该数字超过了通用汽车。去年大众汽车集团首次在全球上凌驾于通用汽车之上，销量分别为973万辆和971万辆。

出厂销量方面，大众第一季度达到256.2万辆，在2013年237.5万辆基础上提高7.9%。

产量方面，大众第一季度从238.8万辆同比攀升7.4%至256.5万辆。

第三名：通用汽车

销量：241.6万辆，同比增长2.3%

通用汽车上季度全球销量242万辆新高 在华收复桂冠

今年第一季度，通用汽车在全球范围内销售了2,416,028辆汽车，对比去年同期的2,361,027辆，同比增长2.3%，创下历史同期新高。去年通用汽车全球销量同比增长4.5%至9,714,652辆，今年只要实现3%的同比增幅，即有望突破1,000万辆大关。

通用汽车今年第一季度在华累计销量达到919,114辆，对比去年同期的816,373辆，同比攀升12.6%。

第四名：雷诺-日产-伏尔加联盟

销量：225.1万辆，同比增长11.8%

雷诺第一季度销量增长5% 营业收入微跌0.1%

2014年第一季度，雷诺在全球范围内的注册销量（接近零售销量）达到636,239辆，对比2013年第一季度的608,455辆同比增长5.1%，但仍低于2012年的638,463辆。

日产第一季度全球销量151.5万辆，去年同期127.9万辆，同比增长18.4%。

第一季度，伏尔加汽车全球销量总计为99,268辆，去年同期销量为126,016辆，同比跌落21.2%。

综合三大公司，雷诺-日产-伏尔加联盟今年第一季度销量225.1万辆，去年同期201.4万辆，同比增长11.8%。

第五名：现代-起亚集团

销量：199.5万辆，同比增长6.6%

现代起亚集团Q1全球销量同比提升6.6%

今年第一季度，现代起亚集团在全球总计销售了1,995,080辆，较去年同期的1,871,509辆增长了6.6%。

第一季度，现代汽车全球累计销量达到了1,222,882辆，较去年同期的1,169,314辆提升4.6%；起亚全球销量累计达到772,198辆，去年同期销量为702,195辆，同比上涨10.0%。

第六名：福特汽车

销量：158.9万辆，同比增长6.1%

福特第一季度净利润重挫39% 全球销量增长6%

2014年第一季度，福特全球批售销量为158.9万辆，去年同期为149.7万辆，今年同比增长6.1%。在北美业务下行之后，中国和亚太业务成为整体增长的关键。上季度，福特只有亚太和欧洲两个区域销量同比攀升。

福特北美销量从73.5万辆同比下跌2.4%至71.7万辆；福特南美销量从11.3万辆同比下降8.0%至10.4万辆；福特欧洲销量从33.0万辆同比增长11.2%至36.7万辆；福特中东和非洲业务销量从5.4万辆同比下滑5.6%至5.1万辆；福特亚太销量从26.5万辆同比增长32.1%至35.0万辆。

2014年第一季度，福特在华累计批售销量达到271,321辆，相比去年同期的186,596辆，同比骤增45.4%。

第七名：本田汽车

销量：119.5万辆，同比增长15.7%

本田第一季度全球销量增长15.7% 在华攀升16.8%

2014年第一季度，也是本田2014财年（2013年4月1日至2014年3月31日）第四季度，本田在全球范围内销售了119.5万辆汽车，较之去年同期的103.3万辆，同比提高15.7%。此处销量包括按照《权益法》（Equity Method）计入的合资子公司销量。

倘若按照“合并销量”（Consolidated Unit Sales）概念统计，即本田和旗下全资合并子公司销量，则第一季度全球销量从90.2万辆同比增长3.4%至93.3万辆。

第八名：菲亚特克莱斯勒汽车公司

销量：111.3万辆，同比增长9.1%

菲克新五年规划：抗衡大众 重点发展中国与高端车

2014年第一季度，菲亚特克莱斯勒汽车公司全球交运销量（Shipment，接近终端销量）为111.3万辆。2013年第一季度全球交运销量102.0万辆。今年第一季度同比增长9.1%。

菲亚特克莱斯勒上季度在亚太和北美实现增长，在欧洲微增，而在南美滑坡。尤其是中国市场销量同比大涨57.8%，从2.30万辆提高到3.62万辆。

第九名：铃木汽车

销量：76.5万辆，同比增长2.8%

铃木第一季度全球销量同比上涨2.8%

今年第一季度，铃木在全球范围总计销售了76.5万辆汽车，较去年同期的74.4万辆提升了2.8%；其中在日本本土的销量由去年同期的19.4万辆增长至22万辆，同比增幅为13.4%；海外市场销量为54.5万辆，去年同期销量为55万辆，同比小幅下滑了0.9%。

铃木第一季度在亚洲的销量出现下滑，由去年同期的45.1万辆跌至44.4万辆，同比跌幅为1.6%；在欧洲的销量达到5.8万辆，较去年同期的5万辆上涨了16%；而在全球其它市场的销量跌落至4.3万辆，较去年同期的5万辆下滑14%。第一季度铃木在华销量仍下滑4.7%，由去年同期的73,009辆跌落至69,558辆。

第十名：标致雪铁龙集团

销量：72.6万辆，同比增长7.6%

标致雪铁龙Q1营收攀升2% 中国欧洲市场推动增长

2014年第一季度，标致雪铁龙集团全球销量为725,917辆，较之2013年第一季度的674,600辆，同比提升7.6%。其中标致品牌从372,600辆同比攀升7.3%至399,709辆，而雪铁龙品牌从301,954辆同比增长8.0%至326,208辆。

中国是标致雪铁龙增速最高的主要市场，第一季度销量从143,027辆同比提高18.3%至169,197辆。其中标致品牌从72,427辆同比攀升18.6%至85,922辆，而雪铁龙品牌从70,600辆同比增长18.0%至83,275辆。

对于国内市场：

日系车销量走跌 份额遭蚕食

而日系品牌在B级轿车市场销量出现滑落，市场惨遭蚕食。虽然日系的传统“B级三强”在去年已全部完成更新换代，但在今年3月起日系B级轿车遭遇滑铁卢，销量持续大幅滑落。前5月，日系B级车销量累计21.02万辆，同比下跌了9.0%，其市场份额由去年的31.1%跌至26.0%，同比下跌5.1个百分点，被德系车超过。在日系B级轿车中，除凯美瑞和新天籁实现增长以外，其他车型销量均出现大幅下滑。

索8、雅阁跌出前十 名图、新蒙迪欧晋升前十

从市场畅销车型来看，今年1-5月，B级轿车销量排名前十的依次是大众帕萨特、迈腾、丰田凯美瑞、现代名图、雪佛兰迈锐宝、日产新天籁、福特新蒙迪欧、新君威、马自达6和新君越。

与去年同期相比，入榜前十的日系车仅有三款，而去年同期有四款。其中，雅阁销量下滑33.5%至2.78万辆，跌出了前十位。而排名保持在前十的三款车型中，新天籁由于去年同期车型更替，销量基数较低，因此今年前5月销量增长较猛，激增52.1%至4.72万辆。

韩系的索纳塔8代虽然同比大幅下滑，跌出了前十位，但新车名图不仅晋升前十，且进入前四位。今年1-5月，名图销量累计5.22万辆，排名第四位。索纳塔8代销量大幅下滑33.7%，由4.47万辆降至2.96万辆，排名跌至十一。

入榜前十的美系车中，除“双君”以外，今年前5月新添一员。福特的新蒙迪欧今年前5月销量累计4.34万辆，排名第七位。“双君”销量一增一减，新君威销量增长8.2%至4.18万辆，新君越销量下滑7.8%至3.18万辆。

德系的帕萨特和迈腾销量仍然在市场最前列，今年前5月销量分别增长12.5%和21.5%至12.09万辆和9.31万辆，稳居B级车第一和第二位。