老年代步车由于价格便宜、操作简单，又能遮风避雨，备受市民特别是中老年人青睐。因为这类车型受到的约束并不多，他们不需要上牌照、考驾照、买保险，又加上驾驶人都是老年人，对于一些交通法规不了解、不知情以及敬畏心不够，经常会随意闯红灯、变道、逆行，给道路安全带来了极大的隐患。

2018年《焦点访谈》曾揭露过一系列相关数据：2013年到2018年，因“老头乐”引发的交通事故达到83万起，平均每年13.8万起，每天有378起。更让人痛心的是，6年内有1.8万人因此丧命，有18.6万人受伤——居然比两轮电动自行车的伤亡率要高。后者从2013年至2017年间，5年里电动自行车肇事导致死亡8431人、受伤6.35万人。

近日，工信部发布了《低速电动车标准制定会议纪要》，终于要将《四轮低速电动汽车技术条件》标准制定计划落地了，其核心内容为以下四条：

1）低速电动车不再单独出标准，纳入新能源汽车标准，增加微型纯电动乘用车定义；

2）部委不接受铅酸电池，低速车只能使用磷酸铁锂或三元锂电；

3）技术要求全面升级，对碰撞测试、整车质量、电机性能、爬坡性能甚至胎压检测都做了硬性要求；

4）低速电动车不纳入双积分、没有补贴。

简单来说，以后生产低速电动车（LSEV）的厂商，需要按照乘用车标准下的“微型纯电动车”分类进行要求；也就是这类车型将会受到法律的监管、国标的检测、生产商资格等多方面限制，像那些四大工艺都没有，安全和性能全靠厂商良心的“老头乐”企业，关门大吉是早晚的事。

老头乐灭绝，12、13寸小胎也会灭绝

如果老头乐低速电动车彻底灭绝，那12寸13寸小轿车轮胎就没有了市场，每年众多的老头乐需要大量的12、13寸轮胎，因为老头乐便宜不需要驾照的特点使得在汽车轮胎尺寸越来越大的今天12、13寸轮胎依然可以活的很好。本来，12、13寸甚至是14寸口轻载轿车子午线轮胎已经是各大轮胎厂的淘汰产品，但是由于“老头乐”的爆发增长，使这些型号轮胎再次出现大量需求。如果没有了这些需求，那普通轿车最小的尺寸也都在15寸以上。

（责任编辑：Caite）