随着汽车进入千家万户，轮胎已经成为日用消费品。和我们穿鞋一样，轮胎的选择关乎驾驶舒适度和安全，因此越来越多的消费者不仅仅是关注磨耗，即能用多长的时间，也开始更多地关注舒适度、安全性能、噪音的大小、抗湿滑性能、抗冰滑性能、抓地性能如何等。在选择上，消费者也不再仅仅看重价格，已开始选择品牌。于是，越来越多的轮胎企业将竞争的焦点由价格转移到了对质量控制、品牌建设的追求上，不断取得了新的进步。

　　品牌建设示例

　　近年来，三角承办了一系列大型国际商务峰会和论坛，向全球展示了公司的经营发展理念和发展战略，赋予了三角品牌更广泛的内涵，塑造了创新发展的公司形象和品牌形象。不仅如此，三角积极调整全球营销和服务模式，用最好的产品和服务回馈用户，让品牌口碑在全球用户间口口相传。

　　2014年，风神轮胎与NBA多伦多猛龙队达成了战略合作协议，正式成为猛龙队的官方赞助商。根据协议，猛龙队将在球队主场球馆内外展示风神品牌标志，并通过组织各种球队活动提升风神品牌知名度和影响力。多伦多猛龙队是NBA唯一一支主场设在美国本土之外的球队，也是联盟最年轻的一支球队。猛龙队的主场比赛将通过ESPN、CCTV等电视和各种网络媒体进行全美及全球直播。风神轮胎成为猛龙队的官方赞助商后，有助于提升企业品牌形象。
 
　　质量控制示例

　　玲珑轮胎对在原材料控制上，建设了国内同行业最大的试验检测区之一，拥有红外光谱仪、频谱仪等国际先进设备500多台套，对原材料、辅料实行100%的快速检验。在分供方管理上，优选供应商，定期评价、动态管理，建立分供保障体系。在生产过程控制上，引入“下道工序就是上道工序的用户”的市场管理法则，以此形成环环相扣的工序互检程序。成品外观实行三检制度，用于对制造工艺的监控和改进。同时，对所有产品实行“身份证”管理，满足质量问题100%可追溯要求，确保流向市场的每一件产品都是合格品。

　　国家质检总局公布的第三批出入境检验检疫信用管理最高等级——AA级企业名单中，双星东风轮胎有限公司榜上有名。企业信用等级分为AA、A、B、C、D五级，检验检疫机构按“守信便利，失信惩戒”的原则，将企业信用等级作为开展检验检疫监督管理工作的基础，对不同信用等级的企业分别实施相应的检验检疫监管措施。其中， AA级企业在享受A级企业鼓励政策的基础上，还可优先办理进出口货物报检、查验和放行手续；优先安排办理预约报检手续；优先办理备案、注册等手续；优先安排检验检疫优惠政策的先行先试，是消费者信赖的一项。

　　存在的问题

　　2013年10月1日起正式实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称《规定》)明确了家用汽车产品易损耗零部件的三包责任地位。轮胎也被纳入了16种易损零部件范围。在《规定》第五章“三包责任”第十八条中明确规定：家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。《规定》的实施为轮胎这种易损耗产品享受三包政策提供了法规与政策上的支持，但在司法实践中如何确定轮胎是否出现了质量问题成了消费者维权的重要问题。就目前行业的普遍做法，均是将消费者认为出现问题的轮胎，交由轮胎生产厂商进行鉴定，但既当“运动员”，又当“裁判员”的轮胎生产厂商给出的鉴定结论往往无法让人信服。这就使《规定》中对于易损耗零部件三包政策的实施处于尴尬的境地。其归根结底还是有关《规定》实施细则的缺失，现今亟待国家质检总局出台相应的条文与实施细则，对于《规定》在司法实践中的应用予以明确的指引与保障。针对质量鉴定机构缺失，轮胎生产厂商质量鉴定结论难以服众的问题，建议能够引入第三方检测机构，以保障鉴定结论的真实性与可靠性，同时也要充分考虑消费者的维权成本。

　　面对国际轮胎企业全方位的市场营销投入，中国产品在品牌建设方面的投入明显不足，同时投入的节奏、持续性、有效性也有待提高。而更多的企业还在为欧美轮胎经销商乃至轮胎制造商贴牌加工，把自己变成了外国企业的生产车间。缺乏品牌导致中国企业最后无法生存的局面已经屡见不鲜，作为轮胎行业这样一个资金、技术、劳动密集型产业，缺乏品牌的支撑，既没有足够的利润用于后期研发，也没有足够的能力进行新一轮的技术改进投入，届时企业将丧失进一步发展的能力，直到最后被边缘化或被淘汰。

　　近几年来，国际上对中国轮胎的反倾销日益渐多，而国际轮胎监测标准的不断更新与国内标准的滞后差距也是造成此类事件的重要原因。面对国外技术与贸易的双重壁垒，中国轮胎企业要想立于不败之地，就必须提升品牌的国际影响力和研发新产品的能力，调整产品结构，加强产品质量，走科技创新，品牌兴企之路，这是轮胎工业发展的必然趋势，也是振兴民族轮胎企业的有效手段。

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