北京时间3月27日，2015赛季F1大奖赛第二站马来西亚站第二次练习赛在雪邦赛道结束。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿以1分39秒790的最快单圈锁定头名，法拉利车手莱科宁落后0.373秒居次席，罗斯伯格排名第三。
二练时天气依然晴好，只是气温已经攀升至33度，赛道地表温度更是达到59度的高温，风速则是3.5米/秒。维修通道绿灯亮起后，在首练中表现不俗的法拉利车队便早早出场，史蒂文斯则率先完成计时圈—1分46秒705。纳斯尔终于返回驾驶舱，首练时他的位置被马塞洛顶替，而马塞洛也是第100位参加F1的意大利车手。 随后法拉利双雄也完成计时圈，只是莱科宁因为在8号弯失误单圈成绩稍稍逊色于队友维特尔，随即KIMI报告在一些路段赛车的牵引力非常糟糕。
之后，马尔多纳多冲出赛道后赛车车体有部件落下。罗斯伯格则很快又刷出1分40秒438冲到第一，而与此同时另一组梅赛德斯的技师们则在车房里忙着修复汉密尔顿的赛车。在两次练习赛间，梅赛德斯确认汉密尔顿的赛车故障是由动力单元造成的。车队技术执行总监罗威表示：“我们没有必要换一台新引擎。我们今天会全力以赴，修复汉密尔顿的动力单元。”小维斯塔潘则抱怨后胎退化太快。之后，罗斯伯格继续刷出最快单圈，使得他和维特尔之间的差距拉大到0.370秒。
刚过30分钟，马诺车队的梅里在11号弯失控赛车侧滑着冲到了砂石缓冲区，导致红旗出现。在暂停5分钟后比赛重新开始，维特尔出场后在梅里发生意外的相同地点也出现失误，赛车调头滑了出去，引发黄旗，好在有补救机会维特尔调头继续，只是这套轮胎彻底毁了。之后冲到缓冲区的是佩雷兹。此时，已经换上中性胎的莱科宁冲到第一位。阿隆索则快速停站只为调整前翼端板，巴顿则抱怨在过高速弯角时赛车严重的转向不足。
由于赛车遥感数据突然消失，汉密尔顿又被召回维修区，似乎车况仍不乐观。格罗斯让则提前结束二练，因为赛车出现技术问题，车队表示他不会再出场只为彻底排查故障。最后半小时，多数车手都返回维修站。果然，包括罗斯伯格在内的多位车手很快便开始进行长距离测试，汉密尔顿也换上全新中性胎再次登场，果然小汉表现不俗率先打开1分40秒大关，以1分39秒790的成绩冲到头名位置。
最后阶段，博塔斯、科维亚特和佩雷兹等多位车手都通过无线电抱怨赛车状况不佳无法再做出更好的成绩。阿隆索在进维修站时太过激进结果从缓冲区进入，小维斯塔潘则因前胎完全退化也提前进站。最终，汉密尔顿以1分39秒790的最快单圈快过芬兰冰人0.373秒占先，罗斯伯格排名第三。位列第四至第十位的依次是：科维亚特、博塔斯、马萨、维特尔、小维斯塔潘、埃里克森和里卡多，阿隆索仅排名第16位。