轮胎行业最近的涨价刷爆了朋友圈，大多数轮胎企业涨价都提到了原材料价格飙升和海运费等物流成本大幅上涨等因素。同样是轮胎服务重要部分的补胎成本也在上涨，很多的轮胎店都提高了补胎的费用。

轮胎涨价补胎也得涨价
作为轮胎店重要的利润来源之一，补胎价格一直处于非常低的位置，在消费者眼里，补胎就是一个毫无价值的服务，恨不得免费才好。轮胎行业极度的内卷也使得补胎价格越来越低，但是，现在轮胎行业原材料暴涨，补胎的成本同样暴涨，如果在和以前一样的价格那还是不要赔本赚吆喝了。好在现在有不少轮胎店已经觉悟了，补胎生意不赚钱也不能亏本啊，现在啥都涨，补胎再不涨价真的干不下去了。

内补17寸以下至少60元，17-20寸收费80-100元。20寸以上的轮胎则要100元以上。另外防爆胎、蘑菇钉、动平衡等收费标准相比之前都有上涨。

同样，大城市米其林合作的轮胎店也早早就调整了自己的补胎服务价格。服务项目中，轮胎拆装按规格有变动，但最低40元每条；清洗一条轮胎的价格是40元每条；轮胎贴片修补是一次40元，蘑菇钉修补则是80元。轮胎换位、四轮定位等项目一次的收费标准则是200元。

很多时候轮胎是否被扎胎并不清楚，必须将轮胎拆下细细查看。如果这时候才发现轮胎并未扎胎，那么就有车主会说：轮胎并未修补，压根不需要付钱。这家轮胎店把轮胎拆装和贴片修补、蘑菇钉修补价格分开，这样轮胎店的收费就更加有保障。

被压缩的补胎价格

很多时候，轮胎人不是不想补胎挣更多钱，而是在消费者眼中，补胎不值钱。所有的消费者都认为补胎价格还能再低，轮胎人也没办法。毕竟总有轮胎店愿意出低价来接盘，嫌弃补胎价格低，人家赔本也干，最后轮胎市场混乱不堪。

十元检查费被投诉

2021年7月10日中午，罗师傅店里来了一位宝马车主，要求轮胎店将自己的轮胎补一下。罗师傅立马将轮胎拆卸下来，进行了仔细的观察。轮胎浸在水缸里并没有漏气的现象；于是，他又把轮胎拿出来，喷上泡沫后又仔细检查了一遍，也同样没发现这轮胎有漏气的地方。最后他给轮胎充好气，装回了车上。罗师傅认为，在检查轮胎的过程中，自己也付出了辛勤的劳动，遂提出收10元的工时费。谁成想，宝马车主拒绝，两人就争执起来，之后是副驾驶上的小伙掏出了10元钱支付了费用。本以为这件事情就此尘埃落定，结果发现自己被投诉了！

因5元补胎被举报


2019年6月2日，某市民因5元补胎费，被举报。原因是在电动车修理店用胶条修补电动车轮胎真空胎，这位消费者被收费五块，其他店铺收费2-3元，认为不合理，所以将轮胎店进行投诉。一条真空轮胎补胎费收五元竟然也感觉贵。

补完胎等到轮胎工收费的时候，不少车主红眼了，啥50，补个轮胎这么贵？你想想现在什么不贵？房租不贵、水电不贵、还是员工成本不贵。开店做生意，谁都是为了赚钱，有利润才能有服务。轮胎店补胎价格还在低价竞争的话，补胎的利润在哪里？有利润才有服务，轮胎人必须坚守底线，轮胎涨价，补胎必须涨价。
（责任编辑：Caite）