现如今疫情之下，轮胎市场的情况不容乐观，特别是众多地区物流行业停摆，全钢胎市场萎靡不振。各大物流车队都不得不勒紧裤腰带过日子，全钢市场替换需求被削减。对于货车车主来说，在赚不到钱的情况下，很难去购买轮胎。所以，各大车队急需一种经济实惠的轮胎解决方案，既要保证运输的成本预算，又要保证用上高质量的安全轮胎。因此，轮胎租赁应运而生
轮胎巨头早已玩转轮胎租赁
近几年在国内兴起的轮胎租赁其实是人家玩剩下的，近期固特异就推出了为轮胎租赁设计的一种可自动检查轮胎压力和胎纹深度并向车队经理发送可操作见解的免下车阅读器设备，名为固特异 CheckPoint。
轮胎租赁在国内也许是新鲜事物，但在国外轮胎租赁早已成为体系，就比如说米其林在美国英国，意大利，德国，法国和西班牙等多个地区，建立了成熟的轮胎租赁体系。对卡车车主的主要好处是，它可以将成本分摊到更长的时间，帮助有资金困难的车队渡过难关。
租赁到了中国似乎变味了
虽然说，轮胎租赁是为了帮客户分担压力。但到了中国，租赁的别的特点被抹去，故意强调便宜，这就导致了一个恶性循环，那些大品牌的轮胎成本高，拿来租赁不合算。所以我们看到的市场上的轮胎租赁大多都是普通杂牌。而这些普通杂牌很难吸引客户，这样就必须降价来吸引客户，但是这终究不是办法。起初共享单车也是这么做的，但是结果大部分的共享单车企业只剩下了堆积如山的共享单车尸体。
所以，目前的轮胎租赁似乎走进了死胡同，靠低价吸引而来的客户毫无忠诚度，毕竟轮胎租赁的卖点就是价格便宜，如果别的轮胎租赁更便宜，客户就会流失。而长期的低价终究不能维持轮胎租赁的运转，而反观国外的轮胎租赁，都是一些具有影响力的大牌子。购买或者租赁这些品牌的客户首先都是看上了这个品牌品质，但是我没有钱购买，才会选择租赁。而不是仅仅因为便宜而选择租赁，这就是国内外轮胎租赁的差异。中国轮胎租赁把便宜这个字写在了脸上，就只能吸引喜欢占便宜的客户。
不过从长远来看，轮胎租赁还是很有市场的，客户通过租赁轮胎减少了成本，在当今运输行业惨淡的现状下尤为重要。只不过现阶段货车司机还没有接受轮胎租赁，当正规轮胎企业能提供有质量保障的轮胎及服务之后，轮胎租赁的发展空间将是巨大的。
（责任编辑：Caite）