即使2022年前五个月轮胎行情颇为不好，但是外来资本却依旧乐此不疲地在轮胎产业开疆拓土，大手笔投资，为市场转晴朗做好准备。

强强联合瓜分市场

在2017年布局轮胎产业开始，物产中大每年都会在轮胎产业加码，今年亦是如此。就在刚刚过去的5月，物产中大欧泰与浙江天伦供应链形成战略合作，全力构建跨界融合、平台共享、共融共生的轮胎产业生态圈。此次强强联合的最大意义就在于，物产中大为自己的未来渠道建设寻找到了一个强有力的伙伴。

物产中大与浙江天伦强强联合后的第一个大动作就是成功重启广西新桂轮——物产中大欧泰成功再添120万套全钢轮胎产能。尤其是随着我国又一“超级基建时代”到来，运输产业的快速增长将持续推高全钢轮胎市场需求，而此次将新桂轮纳入旗下，可帮助物产中大直接对接市场需求，扩大其全国轮胎市场布局，尤其是3、4线，我国未来城镇化率，轮胎需求最高的地区的市场布局。尤其值得注意的是，重新新桂轮不仅帮助物产中大欧泰节约了新建产能成本，此外还可充分利用此前新桂轮的渠道布局做好市场拓展。

资料显示，浙江天伦在轮胎行业全产业链整合方面有着多年的经验，且已为多个轮胎品牌提供了门店数字化渠道，实现了品牌产品的产销协同。而新桂轮有可能只是物产中大与浙江天伦的携手合作所开启的第一个项目，预计随着更多合作项目的推进，物产中大进一步助力物产中大轮胎板块在终端市场的渠道布局，实现旗下品牌市占率的进一步提升。

收购并购扩大体量

当然，重新新桂轮并不是物产中大今年前五个月的唯一大动作。同样是在今年，物产中大化工集团投资控股的山东领航轮胎正式更名为山东雄鹰轮胎集团有限公司。这家公司旗下分别包括了雄鹰橡胶科技（青岛）有限公司、雄鹰轮胎（青州）有限公司、雄鹰橡胶科技（东营）有限公司、山东新豪克轮胎有限公司、山东新途轮胎有限公司和领航橡胶科技（东营）有限公司。

与重启新桂轮一样，雄鹰集团旗下的山东新豪克和新途轮胎均是此前赫赫有名的大型轮胎企业山东豪克国际轮胎和奥戈瑞轮胎，这两家企业此前的国内市场占有率，甚至是全球市场占有率均有不俗成绩。在经过多年的重整后，目前两家企业基本已经恢复元气，可以在原有品牌知名度和市场占有率上，在产能和市场上为物产中大的轮胎板块带来更多业绩。新 豪克目前已成为陕西重汽、三一重工等众多车企的配套伙伴，不断扩大着物产中大在轮胎产业的版图。

牵手兴达，上下游全覆盖

除了收购并购，物产中大还开启了与轮胎上游产业的合作，与原材料供应商达成战略合作，增强旗下轮胎企业的抗风险能力，通过对全产业链的覆盖实现轮胎产销有效释放。5月31日，物产中大化工与江苏兴达钢帘线股份有限公司正式签署年度战略合作。

有业内人士分析，物产中大对于轮胎行业的发展非常乐观。事实也正是如此，即使在去年下半年行情转阴后，物产中大仍实现了轮胎板块的快速增长。财报显示，2021年，物产中大的轮胎业务板块依旧实现了15.05%的高增长，达到30.96亿元，毛利率同比增长了0.17%，为6.99%。

因此，目前的物产中大在旗下一众轮胎企业的通力合作下已不算是轮胎产业的局外人，其实力完全不容小觑——入局5年物产中大通过多次收购并购实现了体量的扩大。如果市场布局进一步扩大，渠道拓展进一步打开，随着今年后7个月市场机会来临，物产中大有望将终端市场的销售额和利润率进一步提升，加快进入产业雁阵头部区域的速度。

 （责任编辑：晨晨）