2023年一季度欧洲轮胎替换市场需求迎来集体大滑坡。部分细分市场需求甚至出现了10%以上的同比下滑。然而更糟糕的是，欧洲轮胎替换需求在2022年仍未出现改善，最新数据显示，欧洲轮胎市场似乎正在变得更加糟糕。

近日，据欧洲轮胎和橡胶制造商协会（ETRMA）数据显示，2023年第二季度，欧洲替代轮胎市场仍然低迷。

欧洲乘用车轮胎替换需求走低12%

根据ETRMA的最新季度分析，在全球高通胀带来的刺激下，2023年4月到6月底，欧洲所有轮胎细分市场都在继续呈现出下滑的惨状。

2023年第二季度，欧洲乘用车替代轮胎市场同比下降12%，销量仅为4950万套左右。值得注意的是，第二季度连全季胎的替换销售都同样遇冷。一季度时，全季胎因为其能在四季使用的高性价比优势而在一片下滑的乘用车胎需求中鹤立鸡群，出现同比1%的上涨。但是到了第二季度，随着气温上升，全季胎的优势开始被自动忽视，自然企业与夏季胎和冬季胎一样出现了销量的同比下滑。

不过，乘用车轮胎替换市场的下滑，也并非绝对意义上的萧条。毕竟，随着欧洲汽车零部件供应恢复正常，新车注册量的提升短期之内确实会对替换市场进行一定程度的冲击。不过这也意味着至少在未来3-4年内，乘用车替换轮胎生意有着较踏实的保有量。

卡客车轮胎替换需求同比下滑28%

比乘用车轮胎替换市场表现还要糟糕的是欧洲卡客车轮胎市场，据ETRMA统计，欧洲TBR轮胎替换需求在2023年第二季度同比下降了28%，下滑幅度进一步被拉大，3个月仅售出了250万套轮胎。如果叠加一季度18%的替换需求下滑，2023年上半年卡客车轮胎市场的整体下降幅度达到了23%。

农用轮胎市场需求下滑34%

而在前两年最火爆的特种轮胎市场，在今年上半年也遭遇了一波“暴跌”。2023年第二季度，欧洲，农用轮胎销量下降34%至18万套，是第二季度同比降幅最大的细分市场。

“盛极必衰”被用来描述欧洲农用轮胎市场是再适合不过了。2021年不断跳高的农业轮胎需求逐步实际上已经让市场需求趋近饱和。因此在达到需求巅峰后，这一细分市场的消费水平自然开始下降。在2023年前六个月的时间里，农业轮胎的需求下降了36%，其中1-3月，这一市场需求下降了39%。

两轮车市场下跌幅度达到10%

虽然同样下滑，但是两轮车轮胎市场可以说是整个市场需求中最争气的。2023年第二季度，欧洲“摩托车和踏板车”两轮车市场的同比下降幅度为10%，销量为250万套。加之一季度，欧洲两轮车轮胎替换需求为上涨态势，因此今年上半年这一细分市场的替换需求仅下降了6%。

欧洲轮胎市场下滑了半年

看到市场一片狼藉，欧洲轮胎行业人士只有无奈。ETRMA秘书长Adam McCarthy表示：“自2022年底以来，所有类别的轮胎在替换市场都在逐渐走向下滑趋势。”

一季度时还“枝繁叶茂”的市场在第二季度就开始出现10%的下跌，这在以往的轮胎市场并不常见。而不少欧洲轮胎行业的从业者将这一现象归结为“需求放缓、能源成本上升带来的价格上涨、通货膨胀以及消费者对全球经济形势的担忧”。业内人士认为，正是因为这些因素，欧洲消费者开始更加谨慎地对待自己的消费支出。

而对于未来，不少欧洲轮胎从业者都表示出了悲观情绪。甚至连欧洲轮胎和橡胶制造商协会自己都预测，2023年的替换轮胎出货量将毫无悬念地迎来下降。

“轮胎替换本应该按时完成，但是由于目前的价格上涨和人们收入与通胀速度之间的差距，导致有些人会把购买替代品推迟到最后一刻。而这些替换意愿的推迟最终反馈在了今年上半年，甚至有可能是全年的轮胎替换市场。”

而作为中国轮胎企业，尤其是以出口为主的中国轮胎企业，欧洲市场的一片狼藉相比也在影响着企业的出口抉择。此外，受欧洲市场轮胎消费低迷的影响，预计有不少家外资轮胎企业上半年的表现会继续让人上火焦躁······

（责任编辑：晨晨）