不知道从何时起，车辆的轮胎开始走上了颜值风，越来越大的轮胎造就了越来越大越来越扁的轮胎。随之而来的是车主在使用轮胎时诸多不便，更扁的轮胎更容易因外力而发生鼓包，提升的操控性也不能弥补舒适性的缺失。

更贵的价格

以普通车主的视角来看，大尺寸轮胎就是在作恶，大尺寸和小尺寸最直观的区别就是售价：例如米其林浩悦4这款轮胎215/55R16的和235/55R18的差价有162元。16寸和18寸都算是主流尺寸，差这么多钱车主也没多得到什么，如果是19、20寸以上只会差价更多。那车主也不是人傻钱多，凭什么多花那么多钱。

更难的生意

并且轮胎店的生意也更难了，车主买轮胎，价格是很重要的。虽然大尺寸的利润会更高，但前提是轮胎卖出去，而且大尺寸轮胎在进货成本、仓储运输方面也存在诸多不便。所以轮胎店还是以小尺寸为主，大尺寸仅仅是锦上添花。

从轮胎规格销量来看，目前常规轮胎销售量强劲。前50名中，常规轮胎占大多数，销量前20名几乎都是常规尺寸轮胎（红框部分），只有一款大尺寸轮胎，235/60R18，排在第20名。轮胎店也不是傻子，现在替换轮胎的车辆都是前几年的，轮胎尺寸没那么大。虽然不排除有部分豪车和新车更换大尺寸轮胎，但这部分占比太小了。有些车主嫌弃轮胎尺寸大还会把轮胎改小，现在来看，大尺寸轮胎的兴起带给了那些中高端品牌不小的利润，但是对于小尺寸的市场份额并没有太大威胁，轮胎市场依然是小尺寸的天下。

鼓吹大尺寸没有意义

对于普通家用来说，小尺寸轮胎所提供的性能参数已经够用了，更换大尺寸轮胎除了好看没有什么实质性的改变。就好比玩车的最喜欢改的就是大轮毂，大轮胎，就是为了好看。你说改了之后车辆发生翻天地覆的变化吗？没有啊。所以汽车厂引领的轮胎大尺寸风潮对于轮胎行业来讲是非常无意义的事情。

肯定很多人说大尺寸是未来，紧盯小尺寸注定没前途，这一点理论上没错。但是却不符合市场的需求，大尺寸轮胎并没有对于轮胎行业有实质性的意义。只是汽车厂家这么做了，轮胎的大小多少不应该根据汽车厂的片面判断，轮胎厂显然比汽车厂更为专业，大尺寸轮胎需要轮胎厂到渠道都投入相应的人力物力去适应和改变，虽说轮胎行业需要改变，但不是这种折腾全行业而毫无意义的改变。

（原创 责任编辑：Caite）