据中汽协数据，2023 年11 月重卡市场实现销量约7.3 万辆（开票口径，含出口和新能源），同比+57%。2023 年1-11 月重卡累计销量86.1 万辆，累计同比+39%。自2023 年2 月以来连续10 个月保持同比增长。一直以来低迷的货运市场让TBR轮胎市场看不到希望，重卡销量的增长是否意味着TBR市场即将翻盘。

销量猛增只是表象

虽然卡车销量在增长，但是其实是因为2022年基数太低，所以才有了销量增长的印象。由于国内的物流运输还处于低迷状态，轮胎店感受不到销量增长的好处，反而很多轮胎店都感觉生意越来越难做。不过重卡销量的增加无疑是给轮胎门店吃了颗定心丸。一方面，重卡销量的上升意味着运输行业的信心增加，从业者更多、货运量更大，轮胎门店的生意机会也在增加；另一方面，重卡销量的增加意味着1-2年后替换市场需求的稳定增长。

数据统计显示，2023年1-8月，货车销量达到了226.6万辆，同比增长幅度为15.5%，为明后两年轮胎店的补胎换胎生意带来了更稳定的保障。

轮胎企业订单供不应求

今年以来，受益于国内经济持续恢复及海外市场需求提升，轮胎行业复苏势头强劲。多家轮胎企业都实现了营业收入的新突破。进入2024年轮胎行业延续此前的向好态势，玲珑表示目前半钢（轮胎）订单持续火爆，全钢（轮胎）产能利用率也在恢复。整体看，目前市场订单需求旺盛。

森麒麟近日也在互动平台透露，2023年10月份、11月份产销两旺，半钢轮胎持续满产运行，经营情况稳健良好，根据与客户的沟通情况，预计明年订单依然饱满。

TBR轮胎能否翻盘？

有不少轮胎人表示，今年的轮胎市场全面恢复了，其实不然。相比去年，今年的全钢轮胎市场整体略有回升，那是因为去年的轮胎市场实在太差劲了。相比疫情前还是有巨大的距离的。另外值得注意的是，2023年轻卡销量整体都保持在了稳定的高位。

快递运输行业的持续高位在近年来一直支撑着轻卡销量的持续走高，同时，轻卡车型的新能源渗透率在近几年也在持续走高，此类车型的轮胎在承载力和耐磨方面有了更高的要求，这也意味着轮胎企业的配方需要在升级，不仅是为了新能源轻卡轮胎，也是为了可能会增加新能源渗透率的中卡车型轮胎配套和替换市场做好准备。

轮胎行业的每一个人都希望黎明快点到来，但是国内的全钢轮胎市场面临供过于求的激烈局面，轮胎人要想翻盘谈何容易。

2024中国TBR轮胎市场？

A、逆势起飞

B、继续低迷

C、不清楚

（原创 责任编辑：Caite）