在其他行业我们也能见到许多的店铺扎堆集中开在一起的情况，通常这种地方我们都称之为某某一条街，也就是说，这种扎堆开店有利于提升整体知名度，以吸引更多潜在客户。但是竞争更加激烈了，因为什么使得这些轮胎店非要扎堆聚在一起呢？

1、经济效益：轮胎汽修店聚集在一起可以形成集聚效应，吸引更多的顾客前来购买和修理轮胎，从而提高销售额和盈利能力。

2、方便顾客：轮胎汽修店聚集在一起可以提供更多的选择和服务，顾客可以在同一地区找到多家店铺比较价格和质量，从而获得更好的购物体验。

3、竞争压力：轮胎汽修店聚集在一起可以形成竞争压力，促使店铺提升服务质量和降低价格，从而更好地满足顾客需求。

4、资源共享：轮胎汽修店聚集在一起可以共享人力、物力和信息资源，降低成本，提高效率，提升整体竞争力。

5、品牌效应：聚集在一起的轮胎汽修店可以形成品牌效应，提升整个区域的知名度和吸引力，吸引更多顾客和投资者前来。

在轮胎乃至汽车后市场行业，轮胎店扎堆的情况大都是在汽配城。汽配城的轮胎店因为汽配城本身的名气就很大，所以不用担心客源的问题，但是汽配城的轮胎店密集也造成了轮胎店之间互相竞争，所以轮胎店竞争还是共存是很重要的问题。

汽配城竞争力在减弱

作为汽配城的管理方，对于整个汽配城是有总体规划的，对于轮胎店来说，更多的只有服从，目前汽配市场生意不景气、客户流失的现状，轮胎零售门店却在增加，车主的选择更大，轮胎店的利润更小。

其实汽配城的优势和缺点一直以来非常明显，但是汽配城大多数的轮胎店都是单一的卖场，由于汽配城管理的限制很难弄成展销服务一体化的店面，现在摆在汽配城轮胎店面前的加入电商和转型都有巨大的困难，再加上搬迁和物流成本的提高，让深居汽配城的轮胎店过得也比较艰难。

轮胎店扎堆拼价格

轮胎店扎堆有利于吸引客户，每天的客流量必然较大，客户的选择有很多。不会在一家店长时间停留，车主下次再来你家店的概率不会太大。除非服务和产品质量价格能给车主留下较深印象，否则车主哪里能在众多轮胎店中记住你。决定轮胎店能否吸引客户的因素就是价格，现在电商已成压倒之势。电商的价格已经被客户当成参考价，比电商高的话很可能被当成奸商，所以轮胎店卖轮胎都是战战兢兢，不敢卖高价，因为总有比你更低的。

合理竞争才能共存

近年来，轮胎行业低价竞争。轮胎店扎堆在一起，同样的轮胎的，你卖这个价钱别人赔钱也要比你卖得低。轮胎服务就更是如此了，轮胎好歹有个进货价，而服务看似就花点时间。要多少钱的都有，甚至还有免费的。

虽然卖得便宜有人来，店里从门可罗雀到乌央乌央一群人。不知道实情地还以为这家轮胎店得多挣钱呢，但开了一个多月，关门大吉，为啥呢，在疫情节骨眼上，没有足够的资金往里面赔，最终结局就是玩死自己！

（责任编辑：Caite）