2024年3月最后一周，福特公司发布召回令，召回1902辆2023-2024年款福特Transit Trail面包车，召回原因为轮胎问题需要召回修理。

轮胎过大埋下安全隐患

从公开信息可以看到，召回车辆的轮胎尺寸为30英寸。虽然福特表示此次召回原因为轮胎问题，但是根据对召回信息的解读，以及福特对于第三方承包商的谴责可以看出，该款轮胎没有任何质量问题，反而是由于车辆设计问题，导致轮胎在特定情况下会出现磨损，进而坑出现故障——轮胎纯属被牵连。

召回车辆总数量：1902辆

缺陷描述：由于第三方承包商的错误，导致安装在福特Transit Trail前部的30英寸全地形轮胎接近其额定负载能力时，或车主在驾驶过程中操作某些转向和制动（比如停车或开车越过岩石或路缘石等障碍物）时，前轮可能会与轮舱发生摩擦。

可能造成的后果：福特在与美国国家公路交通安全管理局的召回公告中表示，由于轮胎与前轮拱衬垫和车身凸缘发生的摩擦会造成轮胎受损，进而导致车辆失控并增加撞车风险。

涉事车数辆：在1902辆受影响的汽车中，可能只有约25%存在这样的缺陷。不过由于不能准确定位到这些存在故障的车辆，故福特公司选择全部召回。

召回维修措施：对召回范围内的车辆进行免费检查，但是维修方案目前福特仍在研究中。

相关投诉情况：4起。

事故及人员伤亡情况：无。

召回起因

由于涉及到了第三方承包商，因此此次召回并非是福特资助检查后发现的问题。一家未透露姓名的知情者表示，福特收到了该款车型有关的四起投诉——车主表示在驾驶福特Trail Transit时听到了奇怪的噪音。福特在此后开启了调查，在经过一系列的评估后，发现问题在了福特Transit的Trail车型上。这款车前轮与轮舱发出了摩擦噪音。

事实上，这种摩擦噪音在安装较大轮胎时是一个常见问题。因此汽车主机厂在设计需要安装较大尺寸的车辆时，会特别注意轮胎尺寸与轮舱之间的适配情况。因此，对于此次出现轮胎特定情况下会发生与前轮拱衬垫和车身凸缘摩擦情况，福特将问题直接归咎于第三方承包商。

福特表示：“具体的根本原因仍在调查中。第三方承包的车辆改装机没有完全考虑到实际驾驶中的前轮胎在驾驶中会出现的各种情况。”

（责任编辑：晨晨）