在制造业方面，中国虽然技术赶不上欧美，但是国人有一个更大的本领：不是把产品做好，而是把价格做低。轮胎行业同样如此，同样规格型号的轮胎，国内品牌至少比国外品牌便宜一半以上。
在轮胎制造方面，中国轮胎企业大部分采用的都是世界最先进的技术设备，甚至超过欧美日韩轮胎企业，轮胎质量也逐渐提升，有些完全可以和外资品牌相媲美，但是价格却一直走物美价廉的路线。企业赚一点蝇头小利，抑或弄一点国家的贷款就沾沾自喜，不知不觉中就把自己给灭了。
自从去年11月以来，轮胎价格风起云涌，但是始作俑者却是一直以物美价廉著称的国产轮胎。为什么国产轮胎对原材料价格如此敏感？究其原因就是：之前轮胎的价格实在TM太低了。相比于外资品牌，企业留给自己的利润空间太小了，因此原材料价格稍有风吹草动，企业就坐不住了，因此不停地涨涨涨。与此形成鲜明对比的是外资品牌的缓慢小幅度调整。
虽然，价格适当做低有利于轮胎产业化、规模化，但是价格过低泛滥，不择手段就会扼杀轮胎产业。德瑞宝、福泰尔、首创就是低价竞争的刀下之鬼，为低价付出了血淋淋的代价。
价格做烂了，市场做坏了，没关系，换一个品牌接着做。在中国轮胎行业里面，品牌多如牛毛，殊不知很多品牌都是出自同一个厂家之手，很少有厂家能够一直坚守自己的品质定位和价格定位。
轮胎生产企业低价竞争残酷，轮胎销售市场竞争则更加残酷。随便到汽配城转一圈，你会发现，同类产品严重过剩，价格一家比一家低。哪款轮胎赚钱，卖得好，企业就仿着做，大家就跟风卖。价格落差高达几倍甚至十几倍。但是大部分车主对于轮胎知之甚少，就是盯着便宜的买，劣质轮胎驱逐优质轮胎，慢慢的优质轮胎为了生存，也开始降价了。
此外，在轮胎服务收费上面价格更是千差万别，有些人把自己的服务和技术可以说看的一文不值，10块钱就把汽车胎给补了，补一条摩托车轮胎都远不止这个价格。把自己的技术和服务自我贬低，就别想让人来尊重你的劳动。在很多车主的眼里，你的技术和服务就只值那10块钱。
这是一个为了让自己活，所以不让大家活，或者说自己活不成，别人也别想活的时代。最终结果就是大家一起苦逼，一起煎熬着。当下，轮胎价格终于走上高位，同时很多轮胎店对于补胎之类的服务价格也都进行了上涨。这次是一个逆转轮胎市场颓势的好机会，无论企业还是终端零售都应该把握好机会，控制住价格，不要让轮胎价格跌落谷底。仔细看看身边的东西，衣食住行有哪些还没涨价的？
轮胎人要清楚：低价竞争没有出路，造成的结果就是大家都挣不到钱。《轮胎商业》在此呼吁大家，同行间携手并进，提高产品质量，提高服务品质！保留合理的利润空间，既是对自己负责，也是对车主负责，对员工负责，对企业负责。
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