去年10月末开始，橡胶市场跟轮胎市场就进入了甜蜜期，真可谓举案齐眉，齐头并进。你涨我涨大家涨，厂家高兴的合不拢嘴，连预付款都不收了。经销商美得找不到北，全部款到发货。零售商也露出了久违的笑容，经历了长久的轮胎低价潮终于涨价了。然而，甜蜜的日子总是很短暂，轮胎价格在春节前后达到高潮之后，便开始迅速回落。橡胶在失去了资本市场的支撑之后，更是跌的一塌糊涂。轮胎企业懵了，经销商傻了，零售商蔫了，一瞬间轮胎市场天堂跌落地狱。

先来看一下开工率

在各轮胎企业财报中，第四季度的销售额大幅增长，开工率更是窜到了90%以上，一些轮胎企业甚至满负荷运转，春节工厂也不休息，照常生产。

2016年12月初，全钢轮胎和半钢轮胎工厂的开工率分别保持在72.7%和73.4%，较上年同期分别提高10.5个百分点和7.5个百分点。

2017年2月末，国内轮胎企业整体开工率全钢胎开工率约为62%，半钢胎开工率为60%，斜交胎开工率为58%。

进入5月份，国内轮胎企业开工率呈大幅下降趋势。5月第一周，中国轮胎企业半钢胎开工率为41.12%，环比下降27%，同比大降32.9%。数据显示，截止到5月5日，山东地区轮胎企业全钢胎开工率仅为55.03%，环比下降11.14%，同比下降15.79%。

再来看看各企业第一季度财报

纵观第一季度各企业的财报，只有一个字“降”。三角轮胎一季度净利润为1.57亿元，同比下降2.63%；玲珑轮胎净利润为2.55亿元，同比下滑6.67%；风神股份净利润为-1.19亿元，同比下滑508.91%；赛轮金宇净利润为-5071.84万元，同比下滑153.3%。正新第一季度净利最终为19.44亿新台币（约合人民币4.42亿），同比下降51.9%（去年同期为40.44亿新台币）。而来自海外的普利司通运营利润下降5%，固特异下降10%，住友下降12.6%，锦湖轮胎息税折摊前收益为259亿韩元（约合人民币1.58亿）同比下降了62.8%。

明明是轮胎卖的多了，销售额也上涨了，为什么会挣不到钱呢？所有企业都输在了利润率上面，原材料的大幅上涨导致成本大幅增加，同时企业为了保证销量和价格优势，涨价幅度远远跟不上成本上涨，于是严重稀释了利润，最终导致利润大量流失。

橡胶，炭黑等原材料价格

上周合成橡胶价格继续下跌，天然橡胶小幅上涨，炭黑价格依然稳定。合成橡胶价格同比增长最高涨幅曾接近200%，现在的价格可以说是断崖式跌落。

工厂原材料采购周期与订单情况

目前，轮胎企业采购原料的周期越来越短。据统计，采购原料周期在7-15天的企业增加至35.29%，采购周期在15-30天的企业占比微降至43.14%，采购周期在30-50天的企业占比小幅下降至17.65%。

目前轮胎厂库存处于高位，前期需求被大量透支，目前的新订单较少，后续订单快速下降。据数据统计，企业订单量在7-15天的提高至11.762%，15-30天的上升至47.06%，30-50天的明显降低至31.37%，50天以上的企业微降至9.80%。

价格下跌，也让一直头脑发热的轮胎生意人冷静了下来。5月应该是轮胎市场的调整月，厂家，经销商都需要调整接下来的生意方向和战略，重新回到平稳的运行状态之中。但是这一轮价格涨价潮所带来的后续影响，还远远没有结束。企业毕竟高价吞下的原材料，需要一定的时间慢慢消化掉，将由此造成的损失减小到最低。经销商高价囤下的轮胎也需要慢慢的清理库存，回笼资金。相比较厂家和经销商，零售商相对好一点，唯一要做的就是根据价格行情调整价格就可以了，谨慎进货囤货。