产量大增

据中国轮胎商业网最新数据：2017年中国轮胎总产量6.53亿条，较2016年增长7.05%；其中子午胎产量为6.13亿条，较2016年增长8.45%；全钢胎1.31亿条，较2016年增长8.19%；半钢胎产量4.82亿条，较2016年增长8.52%。

出口受阻

国内轮胎行业听到最多的词汇就是反倾销。轮胎出口是我国轮胎企业主要盈利手段之一，所占比重基本维持在40%～50%，频繁的反倾销调查，将严重影响到以轮胎出口为主要盈利手段的中小轮胎企业。

去产能

中国轮胎行业无疑正处于一个不确定的时期，有尴尬，有迷惑，但一个目标却变得越来越清晰——去产能。经过几十年的发展，中国依靠投资扩产、低水平重复建设和数量扩张的传统发展模式，连续14年蝉联世界第一大轮胎生产大国，但也造成轮胎行业目前产能相对过剩、低端产品同质化严重现状。

环保重压

去年一年，环保督查的“雷霆风暴”让化工制造企业心里“生不如死”。限产、关停、涨价潮，单单是京津冀就有16.7万家小散乱污企业被整治，无数企业直接倒在了环保风口上。4月1日，环境保护税将迎来首个征期，2018年，真正致命的环保风暴才刚刚开始！

加上原材料成本的重压、轮胎生产技术上的大瓶颈、以及品牌竞争力难有大突破的大环境下，现今大量企业海外投资的背景都是因为有人厌倦这片土地，他们充分感受到这片土地的不安和惊悚，臆想的用“走出去”来逃出这些困境。

也许因为全球排华，限制中国制造，也许因为中国劳动力日渐稀缺，也许因为原材料大国在东南亚，也许因为美国是全球第一经济体，巨大需求的市场空间，这些都是我们需要走出的理由，但是我想问，我们真的准备好了吗？我们技术领先，设备领先，管理水平领先，我们资金实力领先，所有这些都具备了，我们全球化战略领先？

我们再看一看在泰国、越南、印尼、马来投资轮胎企业的中国轮胎企业，我们想问他们真的了解东南亚的投资模式和西方投资模式与中国投资模式的差异性吗？米其林今天成功是当初计划亏5年去建立渠道、口碑，而现今本土企业在泰国、越南、印尼、美国、捷克建厂，都是简单复制国内工业模式，这样的文化转移是硬性的，简单的海外工厂未必能够解决生产效率提升，形成产能的规模效应未必能够发挥到期望的目标。这种急功近利的海外投资注定要失败。

现在“双反”针对中国的国家越来越多，连巴西、印度这样发展中国家也敢在中国头上拉屎，何况欧盟和美国这两个巨大经济体，中国制造不像中国智造转变，新三驾马车替代老马车，后面的国家经济形势只会越来越坏，而国有企业改革中最关键的产品工业性改革并没有取得实效，这不是简单的走出海外建厂能够解决的，反而这种盲目、轻、不成熟的“走出去”，只会适得其反，曾经那些高瞻远瞩或是期待，没有预料的多是成空。

（责任编辑：Anna wei）