2018年8月29日,来自轮胎商业的数据中心跟踪数据显示,过去的一年间可见的全球轮胎产业投资超过510亿人民币,用于新建工厂或产能扩充。这就代表又增加了8200万条乘用车轮胎和750万条商用车轮胎的年产能。

而同期的2017年轮胎产业投资在503亿元，不过近期的产业收购价值达到近680亿元人民币 - 米其林集团即将以98.6亿元收购Camso公司，而青岛双星轮胎有限公司的收购锦湖轮胎有限公司的控股权益也高达42亿元。

这是连续第二年产能扩张超过8000万乘用车胎和700万商用车胎。来自法国的轮胎制造商米其林通过一个北爱尔兰工厂关闭来平衡优化产能，同时中国经济紧缩促使该企业面临暂时停工和减速。


与此同时，中国万力集团已暂停其在美国10亿美元（约68亿人民币）的新工厂计划。

山东玲珑轮胎有限公司是中国第三大轮胎制造商，在过去一年的资本支出名单上排名第一，近几个月已经发布承诺建设两家工厂约116亿元，一个在中国的湖北荆门约60亿元和另一个在塞尔维亚约68亿元。这些工厂的年总产能总计超过3000万跳轮胎 - 近2600万条轿车轮胎和400万条卡客车轮胎以及80,000条OTR轮胎，这些计划会在未来六年内投入使用。

来自沙特阿拉伯国家轮胎公司（NTC）紧随其后，计划在沙特阿拉伯建造一座价值109亿元的轮胎工厂。总部位于阿拉伯联合酋长国的NTC已与韩国三星工程公司达成协议，负责其首个工厂的设计，采购和建设，该工厂的年产量将达到2000万套，并将于2020年底开始生产。

去年宣布的其他新开轮胎项目包括：
-阿波罗轮胎有限公司位于印度安得拉邦的Chittoor;
-印度CEAT公司位于印度泰米尔纳德邦;
-印度尼西亚的Gajah Tunggal和印度尼西亚的日本Inoue公司；

-三角集团有限公司，计划在北卡罗来纳州洛基山附近建造两家工厂。

在过去的一年里，有三个新开工厂开口值得注意：
-普利司通的BRISA公司 - 土耳其阿克萨拉省，每天13,000条乘用车轮胎产能扩充。
-台湾飞德勒 在桃园的一家轮胎工厂，第二家工厂，第三工厂。每年满负荷生产能力为600万条轮胎。
-斯里兰卡的全球橡胶工业Badalgama，每天25吨OTR和农用轮胎。

另外两家乘用车轮胎工厂 - 位于墨西哥莱昂的米其林集团和位于捷克共和国的耐克森公司将在年底前启动。这些工厂每年的轮胎数量分别为500万条和600万条。此外，住友集团在其现有的Ladysmith工厂开扩充了卡客车轮胎产能（7,500条/天）。

其中有三分之一的轮胎业务投资约197亿元专门用于亚太地区，其中近四分之一投资用于欧洲和中东的项目。北美今年的投资略低于10％。2017财年，轮胎商业的数据中心跟踪显示前21家领先轮胎制造商投入857亿元用于资本支出，占总收入的7.1％，略高于2016财年的6.9％。个别企业方面，普利司通的BRISA和正新橡胶工业/玛吉斯国际在其他方面脱颖而出，分别在2017财年用于资本改善的收入分别占24.6％和16.8％，两家公司都在建设新工厂。

另外就是德国马牌公司，普利司通公司和米其林集团的本币价值相当高，分别达到了32亿美元，21亿美元和19亿美元。

在研发支出方面，20个轮胎企业中有15个在2017年比2016年的支出较高。2017财年的行业平均值为销售额的3.9％，比2016财年增加0.4个百分点。

值得注意的是，优科豪马橡胶有限公司最近终止了与韩国锦湖轮胎公司的技术合作。更多详细产业投资数据，请继续关注连续报道二

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（原创，责任编辑：Glory Ding）