说到庞大集团，那绝对是汽车经销商领域的扛把子。据数据统计，庞大集团曾在2010年销售各类汽车47万辆，所经销的20个品牌销售量名列全国同行业第一名。然而，就是这样一个传奇的经销商集团，却在今年5月17日正式提交了“破产重组”申请。

从去年年中开始，就不断传出庞大关店、裁员、降薪的消息。这个曾经贵为汽车经销商百强之首的经销商集团，如今只能依靠政府保护支撑。庞大的悲剧并非个案。在车市寒冬下，经销商首当其冲受到寒流的侵袭，汽车4S店“关停并转”或将成为2019年的一个常态。

盲目扩张最终断送了中国最大汽车经销商

为了抢占资源，庞大集团疯狂扩张，收购了大部分斯巴鲁4S店，日德美英系多家4S店，短短一年融资三次，也曾3个月蒸发5 .16亿元，但这都没能让庞大集团停止扩张的步伐，2011年上市时，庞大集团超募资金达42亿，其后多次定增、并发债融资，累计直接融资（股权融资和债券融资）高达198亿。如此高的资金需求，必定会在某一时刻出问题。2018年，因买卖合同纠纷、融资租赁合同纠纷、借款合同纠纷等原因，庞大24次成为被告，涉及金额近9亿元。合作银行密集抽贷与管理层的动荡，让庞大集团的处境雪上加霜。

近年来，轮胎经销商似乎遇到了和庞大一样的困境，盲目的扩张，有一些经销商愿意去代理一些不知名的小品牌，就像庞大集团收购了大多数斯巴鲁4S店，奇瑞、北汽、长安、江淮等二三线车企4s店，庞大赌的是未来，但是庞大赌输了，车市的腰斩直接砍死了庞大，加上自身管理不善，只靠砸钱解决不了任何问题，轮胎经销商虽然没有汽车经销商规模那么大，但轮胎市场也非常巨大，经销商要想独霸天下并非易事，就向庞大集团着力打造中国首屈一指的汽车经销商一样，最后落得个身败名裂。

其实轮胎经销商和厂家一样，先要稳定自身，前不久破产的永泰集团也是因为盲目扩张而破产，打铁还需自身硬，只有有这个实力，你才可以去抢占市场，否则即使拿到了市场也会被竞争激烈的市场所抛弃。

（责任编辑：Caite）