市场渠道
2019年7月31日,就在7月的最后一天,来自日本的轮胎制造商通伊欧(TOYO,原东洋)近日宣告将在欧洲投资新建其第一个轮胎制造工厂。该公司的董事会同时还通过了一项决议,成立了一家欧洲轮胎生产基地的子公司。该生产基地位于欧洲的塞尔维亚。
通伊欧表示:公司的这些决定是为了“提高乘用车和轻型卡车子午线轮胎的生产能力”,据悉这个工厂项目通伊欧公司将投资近490亿日元(约32亿人民币)。通伊欧轮胎打算通过生产高附加值的产品并及时供应全球市场,从而不断加强其业务平台的影响力。
据悉目前的通伊欧在中国已经拥有了山东诸城的轮胎基地(TBR)和位于江苏连云港的轿车轮胎生产基地,而正在使用日本和马来西亚的工厂产品提供给欧洲和俄罗斯市场。按照项目规划截至2022年,塞尔维亚的新制造基地将在这方面发挥关键作用。
位于欧洲塞尔维亚的通伊欧新工厂将拥有150英亩的面积,同时也是一个复杂的智能工厂,以及高效率运营的体系,目标是以低成本实现高品质。它将为欧洲市场内外的豪华乘用车和轻型卡车生产“差异化和高附加值的产品。该工厂估计员工人数将接近500人。
通伊欧的这个新工厂建设将于2020年5月在塞尔维亚共和国的尹迪佳市开始,持续到2023年夏天,该公司预计每年的生产能力将达到500万条轮胎(基于乘用车的轮胎)。
通伊欧表示:公司的这些决定是为了“提高乘用车和轻型卡车子午线轮胎的生产能力”,据悉这个工厂项目通伊欧公司将投资近490亿日元(约32亿人民币)。通伊欧轮胎打算通过生产高附加值的产品并及时供应全球市场,从而不断加强其业务平台的影响力。
据悉目前的通伊欧在中国已经拥有了山东诸城的轮胎基地(TBR)和位于江苏连云港的轿车轮胎生产基地,而正在使用日本和马来西亚的工厂产品提供给欧洲和俄罗斯市场。按照项目规划截至2022年,塞尔维亚的新制造基地将在这方面发挥关键作用。
位于欧洲塞尔维亚的通伊欧新工厂将拥有150英亩的面积,同时也是一个复杂的智能工厂,以及高效率运营的体系,目标是以低成本实现高品质。它将为欧洲市场内外的豪华乘用车和轻型卡车生产“差异化和高附加值的产品。该工厂估计员工人数将接近500人。
通伊欧的这个新工厂建设将于2020年5月在塞尔维亚共和国的尹迪佳市开始,持续到2023年夏天,该公司预计每年的生产能力将达到500万条轮胎(基于乘用车的轮胎)。
通伊欧在欧洲轮胎生产轮胎的子公司将位于塞尔维亚的贝尔格莱德,将投资200亿日元。这个项目完成后,通伊欧将在全球拥有10个乘用车轮胎制造工厂。
(原创,责任编辑:苏明玉)