首先来看货运市场，近年来经济下行压力较大，物流车队的利润不断被压缩，市场需求增长乏力。据中国商用车产业研究会的数据，中国商用车市场前景堪忧。

经济压力下行，物流市场供大于求，商用车运输成本再提高的同时利润却在下滑，行业竞争激烈，货车司机更在意轮胎的使用寿命和经济型。

下游物流不景气，轮胎更换需求下降，散货物流在下降，大的物流公司占据了运输行业的中流砥柱，轮胎企业推出车队解决方案非常受到物流车队的欢迎。

国六排放使得许多车企不得不调整产品结构，也使得近期购买汽车的用户持赶观望态度，新车销售乏力，对于轮胎的原配市场来说不容乐观。

进入5、6月以来货车市场大幅下滑，轮胎销量在未来将会遇冷，随着国家对老旧机动车报废力度的增大，市场上存量的货车会减少，随之轮胎的需求也不会想以前那样旺盛。

轻型货车负增长，轻卡轮胎市场萎缩。受到货车大吨小标治理的影响，轻型货车销量急剧萎缩，下半年轻型货车市场还将持续下降。轻型货车轮胎市场随着政策的变化，将会有相当大的调整。

2019年上半年中重型货车市场下降5.8%，但半挂牵引车增长17.2%,是中重卡市场重要驱动力。半挂车轮胎市场在未来需求将会增加，特别是对长距离高速耐磨型轮胎的需求。

其次来看客运市场，随着中国高铁的快速建设，公路长途运输连年下降，2019年上半年公路旅客发送量65.27亿人次，同比下降4.9%。近年来，随着运输结构的变化，人们更加倾向于乘高铁、飞机出行、2019年上半年客车市场表现堪忧。并且人们自驾游这两年快速兴起，公路客运运输相比自驾、高铁、飞机毫无优势，仅仅在用作城市公交时还能发挥作用，所以客运轮胎市场除城市公交轮胎外并不被市场看好。

2019年下半年商用车轮胎市场随着人们货运客运需求的改变，依然会稳中有降，不过中国商用车轮胎市场依然庞大。