资本的博弈对于一些轮胎企业来讲是残酷的，弱肉强食是轮胎行业的生存法则，一旦轮胎企业出现裂痕，那这些轮胎企业离破产也就不远了。当轮胎企业宣布破产重组以后，当地的领导人又成了头疼的事情，若轮胎厂不进行正常的运行，那么多人的就业问题以及当地的GDP又该当如何？

所以，一些破产的大型轮胎企业都急需找下家接手，希望有新的资金流注入，让企业正常运转起来，那些破产的大型轮胎企业都将卖身何处？

恒宇集团被瓜分

恒宇橡胶破产之后，双星斥资8.99亿拿下了恒宇科技，当时恒宇科技的产能为600万套轿车胎和65万套卡客车胎，填平补齐后可实现1000万套轿车胎和80万套卡客车胎，恒宇橡胶老厂则被当地轮胎企业永盛橡胶收入账下。

永泰重组之路坎坷

永泰重组的道路可以说是离奇又坎坷，本来已经敲定被卖，后又出现变局。今年3月，山东双王橡胶有限公司曾以约4.04亿元的价格拍下了山东永泰，但半个多月后放弃了收购。海倍德橡胶此次以2.58亿元接手山东永泰，海倍德橡胶隶属于山东华盛橡胶集团，是一家大型橡胶企业，业务包括全钢和半钢子午线轮胎研发和制造以及贸易等。最终华盛以接近原来一半的价格拿到了永泰。

但更多的不是当接盘侠，而是租赁工厂进行生产，这样双方的利益最大化，就是苦了债权人。

奥戈瑞与浙江物产化工合作

浙江物产化工于2018年11月1日表示：物产化工山东奥戈瑞轮胎项目正式启动。本已经破产的山东奥戈瑞轮胎被浙江物产化工接盘，继续生产轮胎，。据浙江省物产化工称：与奥戈瑞的合作引起了当地政府的重视，引发了轮胎行业及产业上下游对物产化工的关注——200万套的奥戈瑞项目，加上120万套的山东豪克项目。

另外的一些轮胎企业就是等，等着资金注入，等着有人将自己挖的窟窿进行填补。

尴尬境地的好友轮胎

2019年7月23日，原75强轮胎企业“好友轮胎”向河南省焦作市中级人民法院申请破产重整。7月26日，该法院正式下发民事裁定书：受理好友轮胎有限公司的重整申请，并于8月6日在“全国企业破产重整案件信息网”公开了这一裁定书。

好友轮胎公布的2018年度审计报告显示，公司资产总额27.0521亿元，所有者权益3.7393亿元，纳税为零，负债总额307.9155亿元。巨额的债款使得好友轮胎的重组之路艰难，极少有人愿意为这个窟窿买单。

长红橡胶

山东长虹在2018年初就被爆出处于停产状态，当时其高层对外宣称的停工原因为设备维修、环保设备升级等，但知情人透露，该公司的流动资金处于捉襟见肘的状态已久，加上竞争激烈、银行抽贷、环保罚款等因素影响，该公司被传资金链已经断裂，且存在拖欠工人薪资的行为。该公司在停产后一直在积极寻找投资者及募集资金，但由于重启生产所需资金高达4亿元，并未有人愿意拿出这笔钱来合作。

虽然最近长虹橡胶又有了新的招聘公告，但背后是谁具体没有公布。

资源的整合是市场的推动，像是一个无形得手调节这产销的平衡，中国轮胎市场的蜕变也许是残酷的，但腐肉不除何以获得新生？

（原创，责任编辑：Rain）