看过了太多的高性能超高性能轿车轮胎测试，今天我们将目光转向越野轮胎，这些大块头经常是跋山涉水不惧艰难险阻，经常要应对的路况也比普通轿车轮胎复杂的多。澳大利亚4x4杂志在越野领域有着极高的专业度，我们就来看看他们如何测评这些大块头M / T轮胎的。

按照常规逻辑，M / T轮胎应该要在野外进行测试的，但是这些轮胎更多的时候也要在柏油路上面跑，因此本次测试决定在普通测试赛道进行，以验证这些轮胎在沥青路面性能表现又如何？

测试轮胎：

玛吉斯 RAZR MT MT-772

百路驰 Mud-Terrain T/A KM3

普利司通 Dueler M/T 673

锦湖 Road Venture MT51

Sunwide Huntsman

本次参与测试的轮胎除了大家比较熟知百路驰、普利司通、锦湖之外，还包括国内的玛吉斯和Sunwide（来自中国青岛），5款轮胎比拼也可以是看作中外轮胎的一次PK。最终谁又能在测试中脱颖而出让我们在接下来的测试中一探究竟。

测试项目1：干地制动

在干燥路面，测试车辆以速度100 km / h过程中采取制动措施，最终通过刹停距离来给每一款轮胎进行打分，最终成绩如下：

干地制动测试普利司通以绝对优势领先，而SUNWIDE的制动距离长达48.7米，比普利司通多出来2米多，这样的结果是在让人非常意外。百路驰和玛吉斯实力相当，锦湖位列第二。

测试项目2：湿地制动

湿地制动同样是车辆以速度100 km / h行驶过程中采取制动措施，最终通过刹停距离来给每一款轮胎进行打分，最终成绩如下：

湿地制动测试中，玛吉斯实力领先，干地领先的普利司通在这一轮测试中屈居第三，干地排名倒数第一的SUNWIDE依然是成绩最差的一个，和玛吉斯比起来制动距离多了近6米，着让人不得不担心这款轮胎的湿地安全性能。

测试项目3：干地操控

干地操控测试路段有3个弯道，驾驶员尽全力以最快速度完成整个测试路段。最终玛吉斯以微弱优势战胜锦湖拿的头名，令人意外的是百路驰在这一轮比拼中落败，落后排名第一的玛吉斯近0.4秒。

测试项目4：湿地操控

湿地操控测试路段有两个弯道，考验的是轮胎的湿滑路面的横向抓地力表现。干地操控领先的玛吉斯再次排在第一，领先排名第二的百路驰0.26秒，普利司通和锦湖分列第4和第5名。

测试项目5：价格

价格方面是对于轮胎性价比的一个参考，来自中国青岛的SUNWIDE价格最低，也是唯一一款在千元以下的，最贵的是普利司通1702元。

总成绩：

测试员根据每一项的成绩进行打分最高分为100分，其中价格方面最高分为10分，5款轮胎的最终成绩如下：

算上这一次，玛吉斯已经连续两次夺得澳大利亚4x4越野轮胎测试冠军，这充分体现了玛吉斯轮胎的超高品质。自1993年创立以来，玛吉斯的匠心从未改变，不管是产品质量还是服务态度，每一个环节都致力于培养专注、执着的“工匠精神”。玛吉斯轮胎一直以来都全情专注于汽车轮胎事业，不遗余力地研究创造出不断超越客户期望的产品，在短短的几十年时间里，玛吉斯一跃跻身全球十强，定了自己在高端轮胎领域的地位，成为轮胎行业中快速成功的品牌典范。

 

（原创，责任编辑：Jeff）