目前国内疫情的控制已经取得了阶段性的胜利，但国外疫情形势愈发严峻。很多轮胎企业面临着复工难，出口难；在今年的第一季度，已经出现第一次冲击，轮胎企业出现短暂的断层，轮胎销量出现骤降。就目前形势来看，预计国产轮胎将出现第二次打击。
第一次冲击出现
2020年的一场疫情使轮胎企业的轮胎工人的假期延长，轮胎企业的开工率直线下降。并且多个国家对中国轮胎的出口进行管控，导致轮胎企业的出口在2020年一季度直线下降40%。
自2020年2月10日起，轮胎企业开始陆续复工，但整体复工推进进度较慢，员工的到岗成了轮胎企业首要问题，物流也成了许多轮胎企业头疼的问题。据海关数据显示， 2020年1-2月中国卡客车轮胎出口量375.84千吨，较去年同期下滑16.81%，降幅较上年扩大7.16%。2020年1-2月中国卡客车轮胎出口量270.13千吨，较去年同期下滑8.01%，降幅较上年扩大6.88个%，出口出现严重下滑。
为何会有二次冲击
随着新冠肺炎疫情的全球蔓延，全球的轮胎企业都收到波及，纷纷宣告轮胎厂停产，各国也开始封闭式管理。如果说一季度的打击是内部原因，那接下来一波强烈的打竞技就是外部原因。
据有关数据预测，二季度的轮胎出口预计同比往年下降三成。首先就是出口受阻，多家轮胎企业都出现了被退单的情况。中国轮胎企业生产的轮胎数量在全球占比约34%，而出口占比达到45%，当然还不包括海外生产的轮胎。
轮胎企业已经出现危机
从上述的目前的轮胎市场来看，轮胎企业出口受阻，内销市场压力顺增，导致部分轮胎企业不得不减生产、销库存。据有关信息表示：目前很多轮胎厂已经宣告工厂放假一段时间。
就目前的情况来看，接下来的轮胎企业涨价的可能已经是微乎其微，未来四五月份多是以促销为主。今年很多轮胎企业连生存都是困难，保市场、保销量将会成为轮胎企业的重中之重。
（原创，责任编辑：Rain）