2020年第一季度已经过去，经初步核算，2020年第一季度国内生产总值206504亿元，同比下降6.8%。全国规模以上工业增加值同比下降8.4%。其中，3月份规模以上工业增加值同比下降1.1%，降幅较 1-2月份收窄12.4%；环比增长32.13%，工业产出规模接近去年同期水平。可见三月份国内整体工业产量有所回升。

轮胎业也同样如此。据了解，今年一二月份国内轮胎产量8086.5万条，同比减少27.2%。国内橡胶轮胎出口76万吨，同比下滑13.7%；出口金额总计122.7亿元，同比减少17.7%。其中，新充气橡胶轮胎6047万条，同比减少17.3%。三月份，随着国内轮胎企业逐渐复工复产，轮胎产量显著增加。虽然产量不及之前，但由于疫情原因市场需求大幅减少，市场不仅达不到供需平衡，甚至还出现了供过于求的现象。即便三月份达到了正常产量，想必供需也只会更加不平衡。不过复工以后，行业生产压力有所减缓，压力又转移到市场需求上。

 

目前四月份已经快要过去，第二季度到底是否能够恢复市场已经成为了大家关注的焦点。不过大部分轮胎人对第二季度已经不抱有希望了。

今年让很多轮胎店老板都伤了心，本以为挺过来最艰难的一季度，市场会有所改善，可没想到还是一片冰山。一位轮胎店老板说四月份开始，轮胎厂都举步维艰，更别说底下的零售商了，市场低迷，大家生意都不好。

正常来说，3月份轮胎厂陆续都开工了，轮胎产量慢慢回升，国内疫情也得到了缓解。各企业复工后，车辆的使用率大幅度提高，轮胎市场也会迎来一个小回暖，但四月份以来，各大轮胎店却依旧生意惨淡，甚至还不如3月份，这又是为何呢？

有店主介绍，近一段时间城市国道都有交警设卡，加上高速又免费，很多司机都选择了走高速，轮胎磨损也大幅度减少，这让轮胎店损失了不少。当然这只是所有原因中的冰山一角，市场低迷总有它的原因，大到国家政策，小到百姓的生活习惯都会影响着市场的发展。在全球都面临的疫情危机面前，市场难免会遭受巨大的打击，所谓城门失火，殃及池鱼正是这个道理。

之前各大网站都在宣扬轮胎涨价的消息，可事实却不仅没涨价，反而去降了价，降价的市场都不怎样，这时候谁敢涨价？那不等着饿死呢。虽然难，但想要继续干下去，就必须要经过这一番磨难，想干就要熬，这几乎成为了轮胎人必备的素质之一，没有强大的内心支撑，应该会有更多的人离开轮胎圈子了。

眼看就要五月份了，上半年就要过去了，剩下的这两个月会不会迎来翻转的局势？如今，国内外汽车产销量的增速呈下调趋势，轮胎需求增长不大，另一方面我国轮胎业趋于成熟，企业规模渐长，产能急剧增加。想要市场见好，不仅要看市场需求，还要靠一丝丝的运气，做生意除了经营策略和市场，有时候也凭着那一丝幸运。当然，所有人都希望市场能够好起来，从低谷走向塔顶，恢复之情的模样。不过话说回来，疫情之前的轮胎市场，也没有好到哪里去，轮胎人也是一肚子苦水，直到2020年到来，才知道什么叫做真正的绝望。

近年因受天然橡胶等原材料通涨和车市产销震荡回落、出口市场遇阻和环保等诸多因素的影响，但整体来说，我国轮胎行业在走低过程中已经渐渐的进入理性回调期。尽管今年轮胎业第一季度受疫情影响严重，四月份市场恢复的并不明显，在受到重创的情况下，想要恢复市场，并不是一件容易的事，至少要给予它足够的时间。

（原创，责任编辑：liuying）