近期，汽车后市场洗牌异常激烈，又一家估值几十亿的汽车后市场独角兽企业跌落神坛。很多车主反应，车置宝的许多门店都关了。

以上曝料的北京、太原、广州、宁波、无锡五个城市中，北京、广州地区的3家车置宝门店的确被列入经营异常，无锡地区的车置宝门店状态已变成“注销”状态。

5月5日，匿名车主在黑猫投诉上投诉称：去年12月05日，在南京车置宝卖了一辆车，至今未给打款，联系不到该公司……到现在，该公司门店大量关门，电话不接听，完全联系不到人。

此外，以“车置宝 关门”为关键词在黑猫上搜索，相关投诉有37条，投诉者所在的城市包括南京、昆明、贵阳、合肥、南宁、济宁、长沙、南通、深圳等多个省市，均反映：自己去过的门店已经关门。

创始人3个月5次“被限制高消费”

除了全国大批量门店被曝关门外，车置宝创始人及CEO黄乐也处于“高风险”状态，最新消息显示：5月7日，黄乐第5次被限制高消费，其关联的风险达146条。自2月以来，黄乐分别被上海、北京、齐齐哈尔、福建、南昌5个省市的法院判定“被限制高消费”。

南京车置宝二手车评估有限公司自进入2020年来，3次“被限制高消费”、3次“成为被执行人”、3次“新增开庭”，动态均为“高风险”、“警示”、“提示”字样。

4月28日，车置宝品牌所属的江苏车置宝信息科技股份有限公司，其实际控制人已发生变更。同一天，包括“南京车置宝二手车评估有限公司、江苏车置宝拍卖有限公司、南京车置宝网络技术有限公司、车置宝（深圳）商业保理有限公司、江苏车置宝物流代理有限公司、南通车置宝信息科技有限公司、南京车捷信息技术服务合伙企业”等与车置宝品牌相关联的公司，均发生了股权变更或受益股份下降。

跑路？欠款不还？涉嫌诈骗?

直至今日，车置宝最为人诟病的就是“骗子”头衔，核心原因是：欠车主/车商款项长期不还、拖欠员工工资。黑猫投诉上与“车置宝”相关的2019条投诉，要求几乎全是：“退款”、“支付尾款”、“赔偿”等字眼。

某用户表示：2月申请退车置宝保证金申请通过，迟迟不打款，上面写着打款中，可到现在已经三个月了，都没到账，打客服和渠道经理电话都打不通。而在另一个车主活跃的“维权渠道”车置宝吧中，关于“公司还行不行”、“投诉车置宝”、“服务坑人”、“被骗”、“拖欠车款”的帖子比比皆是。

汽车后市场暴雷比比皆是，曾经的诸葛修车，麦轮胎等都是市场的宠儿，但现在却成了一个个反面教材，盲目的扩张，对资金没有把控能力，汽车后市场是一块很大的蛋糕，但也是一个很大的陷阱。

车置宝从吸睛无数的“独角兽”，到被疯狂追债的“毒角兽”，车置宝的创业之路之所以遭遇难关，真的只是黄乐所说的“资金管理和把控”问题？有媒体评论：很难把车置宝的危机归结为某种单一的原因，其所面临的资金流危机、用户信任危机、市场竞争以及自身瓶颈，是创业者所面临问题的集中体现。

如今，追讨车款的车主/车商依旧前赴后继，不少车主决定“再去南京”、“请律师”，车置宝的用户信任危机可谓空前，黄乐想要“争口气，翻盘”的梦想，不知道能否实现。至少，3月份黄乐所说的“至少超10亿”融资资金，仍未有到账消息流出。

（转自汽车服务世界  责任编辑：Caite）