轮胎行业传统的渠道建设都是轮胎厂生产出产品在想方设法去销售产品，所以才有了厂家、经销商、零售的销售体系，经销商和零售商要拿着产品去寻找客户，而供应链公司则不同，供应链公司本身就有轮胎订单，轮胎只是其产业链条的一部分，供应链公司拿着订单去找厂家生产，成本风险都可以控制到最小，面对轮胎行业众多等待接盘的轮胎企业，供应链公司或许就是救命稻草。

什么是供应链公司

供应链是在商业和金融中，供应链是一个组织，人员，活动，信息和资源的系统，涉及向消费者提供产品或服务。供应链我们可以理解为交易之间的物理，财务和信息流，并通过这些满足客户要求的合作伙伴。是一个完整的系统。处于这个系统的企业是叫供应链企业。

轮胎圈的供应链公司

目前在轮胎行业比较知名的三家供应链的企业分别是物产化工、天轮供应链以及厦门国贸。其中天轮供应链作为轮胎供应链企业的代表，其相比普通轮胎企业有非常大的优势，天轮供应链云集了轮胎行业内专业人士。有钱、有人、有资源、有渠道，供应链唯一缺的就是生产，而同时轮胎行业最不缺的就是生产工厂，所以供应链找到工厂打通生产销售链条，已投资最少的方式进入轮胎行业。

天轮供应链

浙江天轮供应链管理有限公司（下称天轮供应链）成立于2016年12月，是一家专注于轮胎行业垂直运营，致力于打造协同采购、协同制造、技术研发、渠道分销、绿色回收、数字化平台为一体的“5+1”模式的国内首家轮胎生态供应链企业。团队由轮胎研发、品控、营销、供应链管理、信息化与金融行业专家等资深人士共同组成。未来，天轮供应链要实现整个轮胎行业供应链的商流、物流、信息流和资金流的“四流”高效整合。

1、协同万鑫，变身共享工厂

2018年1月5日上午淄博天轮供应链协同制造万鑫生产基地试生产启动仪式举行。 淄博天轮供应链是天轮集团为万鑫轮胎设立的独立运营主体，为万鑫轮胎提供金融、采购、技术、分销等全方位解决方案。已经停产的万鑫轮胎借机恢复生产。天伦供应链表示：万鑫基地是“协同制造·共享工厂”的具体体现。共享工厂是近几年制造业新兴起的生产方式，具体表现为统一接单，再按照每家工厂的生产情况分配单量。简单来说，就是把一家工厂无法消化的订单，共享给其他订单匮乏的工厂。据了解，万鑫轮胎位于山东省桓台县。因拖欠银行、供应商大量钱款不还，该公司多次被列为失信被执行人。从2017年5月以来，万鑫轮胎已经连续3次进入“黑名单”。然而，在短短三个月内，该公司就通过天轮供应链的运营，快速恢复了生产和销售。从这点来看天伦供应链的模式确实行之有效。

2、协同政府，共建新桂轮

协同万鑫轮胎之后，天轮供应链又协同桂林当地政府组建新桂轮，并于2018年12月，启动年产150万条全钢载重子午线轮胎项目生产，该项目由新桂轮公司通过与桂林倍利轮胎有限公司合作实施，共享桂林倍利公司的厂房、设备、员工等闲置资源，对现有产能开展填平补缺、增加投入和引进轮胎行业专业的生产、技术与管理团队。

3、牵手黄海橡胶，继续深化共享工厂

2019年，天轮供应链管理有限公司与厦门国贸股份有限公司合作投资成立青岛途乐驰橡胶有限公司，青岛途乐驰入驻青岛黄海轮胎厂，开始启动生产。2019年他们与黄海轮胎，开展全方位合作，双方采用“共享工厂”的模式进行合作生产。

短短几年时间，天轮供应链通过盘活亏损甚至已停产的轮胎生产厂，以合作模式先后将山东淄博万鑫轮胎厂、桂林倍利轮胎厂、青岛黄海橡胶有限公司打造成天轮的淄博、桂林和青岛的3个生产基地，以来料加工和工厂托管的方式，实现对生产环节的轻资产运营，使工厂快速恢复生产，扩大产能。天轮供应链出身轮胎经销商，其渠道分销是特长。据说，通过去中间化，天轮供应链目前在浙江、江苏、山东、云南、广东、广西、河北、陕甘青宁、马来西亚等地建立 12个省级运营中心，合作门店已经超过1万多家。天轮供应链宣称，通过与轮胎产业供应链上下游企业的合作，已实现从研发、采购、制造、流通、品牌、信息等环节多方位的协同，从采购至消费端全产业链降低至少15%的制造和流通成本。

（原创 责任编辑：Caite）