过去几年，经济大好，轮胎圈外资本把轮胎店逼到了角落。而疫情后，挺过来的轮胎店开始吹响反攻的号角。疫情下，经济紧缩，资本不太可能再像之前那样疯狂攻城略地，各行各业都在节衣缩食，连大厂都在裁员。轮胎行业的电商也在想尽办法渡过难关，作为轮胎店本身店小生意小，在疫情下受到的冲击远远小于轮胎资本。所以，现在正是轮胎店巩固阵地的好时候，不过时代已经不同了，轮胎店应该主动地去适应新环境，不断地去提升自己。

网购轮胎的最大好处就是比实体店便宜，这也是很多实体店倍感压力山大的一个重要原因，并且是一样的产品，甚至是更新的产品。网上卖的轮胎比实体店的便宜，这逐渐会形成消费者的共性认知，人气就是这么一点点地攒起来的，网购流量越来越多，实体店流量越来越少。关门吧！

很多人都感叹，现在轮胎市场是真的难，就连一向战无不胜的轮胎电商们都在积极寻求出路，没有了往日的威风。其实近几年国内轮胎行业已接近饱和，面临洗牌只是时间问题，而这次的疫情直接催化了轮胎行业的大动荡，轮胎行业就像暴风雨中的一叶扁舟，自身没有硬实力自然会沉默。

轮胎行业本身就是勤行，是360行里比较辛苦的行业，链条长、管理复杂、竞争又激烈，一旦赔钱，就像钝刀子割肉，房租、人工、能耗、屯的轮胎，你就看着钱像水一样花花地流出，而没有流进。最后守着一堆轮胎库存死撑活挨到彻底崩盘为止。

综上分析，线上线下无法做到同款同价，那么实体店一定会被打败。这是绝大多数人的思维，无可厚非。但是，轮胎除外，因为它属于特殊商品！它有服务价值空间，不是每一个消费者买到轮胎就会自己装，或者出了问题自己可以解决。大部分轮胎品牌商，都想要线下服务配合，但都无法真正控制线下终端门店，除非大规模做直营店，显然现实不太可行，于是，就想到了加盟，合作。但是，问题就在加盟合作上，品牌商像批发商，加盟方(或区域代理商)几乎是买断经营，搞线上线下，线上线下都要利润，这种利益扯不清楚，没法搞同款同价。因为做全直营的品牌商非常少，所以能搞同款同价的商家更少。

轮胎店的突破口在哪里？

1、重视“同款同价”，这是一个积极的信号，实体店全面重视电商价格，可以加价5%左右，但是要让消费者体会到服务的价值，绝不能再闭口不谈电商价格，要把客户群从电商平台拉回来，让他们有比较，有发现，有选择，另外同款同价还要注重产品更新，可以加盟售后服务，但是要电商平台一样的产品，同款同价，附加服务，不久就会赢得顾客大潮的回归。

2、把利润扯清楚，轮胎企业的线上销售略有起色，但是线下服务却是一头雾水，一旦选择配合电商线下售后，就要有明确的利润分配体系，不要模糊账，不要算总账，利用电商平台，一笔算一笔，各有所获。

总之，2022来临，一方面要避免疫情对自己的生意产生冲击，另一方面要注重分析自己，相信属于轮胎店的时代马上就会到来！

（责任编辑：Caite）