无论是百万豪车，还是几万元的代步工具，它与地面接触的部分只有四条轮胎。所以轮胎的好坏不但直接影响车辆的性能，同时也是生命安全的保障。
随着科技的发展，现在最受广大消费者青睐的莫过于无内胎子午线轮胎。无内胎轮胎就不用充气了吗？当然不是，无内胎轮胎对气压要求严格，在实际使用中我们往往不注意这一点。轮胎气压高与低，凭感官去判断，而懒得或不会用气压表去测量，这样会导致轮胎长时间不在标准气压中行驶，使其寿命缩短，严重的使轮胎报废。

  严格按标准充气是延长其使用寿命的关键。轮胎气压高于标准，会使轮胎柔软性丧失，缓冲性能破坏，车辆行驶中跳动加剧，制动性能变差；轮胎气压低于标准是极其有害的（轮胎气压不足现象比较普遍，这是促使轮胎早期损坏的主要原因）。因为在相同气压下，无内胎轮胎的径向变形量是普通轮胎的三倍以上，这样大的变形量会使胎圈损坏和缓冲层边缘脱层，严重时会使轮胎迅速报废。

  轮胎充气后，并不是绝对密封的，即使在胎和气门芯完好的情况下，也会自行漏气，因此，必须做到勤查勤补。常用车在出车前，停车时和收车后均应检查气压。在出车前和停车时，用感官检查即可，收车后的检查应在轮胎降至常温后，用气压表来测量。轮胎气压表应定期检验校正，以免误差过大，为减少自行漏气，必须配齐气门帽，保护好气门嘴。

  说了这么多，那么轮胎到底要充多少气合适呢？有经验的修理师傅都会跟你说是2.5斤左右，也就是2.5-3.0 bar。实际上这是不对的，不同的车型体积、载重和用途都不同，轮胎胎压也是不同的，所以应按照车辆的标准胎压来充气。标准胎压数值在汽车上在就能找到，每辆汽车会有个小标签显示标准胎压的数值，这个小标签一般出现在车辆用户手册、驾驶室车门(B柱附近)旁边的、车辆驾驶座旁的抽屉或者油箱盖小门。

  胎压不准的影响是什么呢？
  胎压过高就最直观的感受就是影响舒适性，轮胎充气过多就会变得硬邦邦，车子就很颠。由于轮充气过多，路面的颠簸缺少了轮胎缓冲，而直接传递到底盘上，冲击完全靠避震器缓解，加速了底盘件的老化。
行驶的时候轮胎和地面摩擦升温，轮胎内部的气体膨胀，尤其在夏天，轮胎内过高的压力容易导致轮胎变形，胎体的弹性强度也会降低，加之路面冲击和车身负载更容易会引起爆胎的发生。
  胎压过低

  胎压不足时，轮胎与地面的接触面积会增加，增大了摩擦力导致油耗升高。胎压不足时轮胎会变软，这样舒适性是增加了，但操控性能却变差了，因为轮胎缺乏气体支撑，左摇右晃的情况就增加了。

  目前绝大部分车辆使用的都是无内胎的子午胎，缺气行驶的时候由于摩擦力增大，轮胎发热会严重，胎体内的钢丝也会互相摩擦，加速了轮胎的变形以及钢丝强度的下降，而且过低的胎压还会使轮胎最薄弱的部位胎壁与路面接触，这些都会为爆胎埋下祸根。
(责任编辑：sunny）

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