轮胎行业的窜货风气一直存在，可以说现在不是开始，明天也不会结束。这样的问题在市场上短期内是不会完全消失的，厂商只能通过不断的角力、规范，在互相妥协中达成短时期的平衡。

之前轮胎商业网发布的有关窜货的文章引起了很大的反响，很多轮胎商家很有感触也都纷纷留言：

说到底，轮胎窜货的根本原因在于有利益驱动，价差大和任务重成两大推力，致使窜货暗流汹涌。

一． 价差的诱惑

串货的主要原因是价差太大。如果一个品牌的轮胎窜货成为普遍现象，那这说明生产企业价格体系存在问题。价差太大主要存在以下几种形式：

1. 大小客户价差太大。现在轮胎经销模式大多以代理制为主，不同的区域有不同的代理商，而不同的代理商因为区域销量或者自身的实力不同，拿货的价格不同。大客户销量大，因此可以拿到更低价格。促销政策导致的价差，有些企业看似公平，但对不同市场促销返利太大，导致实际上的价差，使得代理商有价格操作空间。

2.淡旺季价差太大。年初轮胎经销商会议、或者厂家路演和平常拿货的价差相对突出。就有很多资本雄厚的经销商批量打款拿货，这时有会议优惠政策，价格比较低，一些代理商乘优惠囤货，旺季出货。

3.调价前后的价差。尤其岁末年初，这个阶段轮胎价格变动频频，但是价格变动前信息控制不严，造成一些经销商或者个人囤积轮胎，等涨价后再出货牟利。

二．任务的负重

一些轮胎企业对分公司、业务员制定的销售目标太高，分公司、业务员为完成销售目标，就低价将产品抛售到相邻的市场上。一些企业内部管理不完善，也使得业务员为一己私利争夺市场而窜货。某轮胎业务员就戏称自己是轮胎窜货高手。

此外许多经销商是厂家多年的老客户，厂家对其比较纵容，不能下狠心治理，经销商就更加无所顾忌，可见厂家对经销商的政策缺乏合理性。而且很多轮胎厂家对经销商的政策就是奖励“最大”，谁的销售量最大，厂家给谁的业务政策就最优惠、返利促销费用就最多。所以对一些经销商来说，窜货就是提高销售量的重要方法。

对于窜货，现在各轮胎厂家虽然都很重视，但在执行的过程中很多时候都是雷声大雨点小。长久以往结果其实很严重，表面上损害了那些循规蹈矩的经销商的利益，实质上会降低经销商对产品以至企业的忠诚度，市场的竞争力慢慢就会被削弱。蚁穴溃堤，衅不在大。轮胎市场的窜货要防祸于未然。

（责任编辑：Anna  wei）