经销商，作为时代的产物，成为了厂家、终端、业务员等群体共同的纽带。在轮胎行业有无数经销商，他们是轮胎在市场流通的主要参与者，他们构成了轮胎市场最庞大的渠道网络，他们是轮胎厂的仓库，是轮胎厂的运营中心，服务中心，配送中心，资金流动中心……轮胎经销商作为中间商所承担的远超我们想象。

但是，现在却有很多声音在讲，轮胎经销商将会逐渐消亡。他们认为现在渠道扁平化、下沉，轮胎企业直达终端，第三方经销商的作用正在衰减。比如2018年米其林和住友橡胶在北美合资成立批发公司，固特异和普利司通合资成立分销公司，都在逐渐抛弃传统经销商。另外轮胎企业还和电商平台合作，或者自建在线商城直接将轮胎卖给终端用户，这些都在不断削减经销商在轮胎市场渠道的作用。

千万不要忘记经销商到底是干什么的？很多人喜欢把经销商看作是轮胎的搬运工，一些轮胎工厂感觉经销商随时可以替换，但是可以断言一半以上轮胎企业如果失去经销商，产品会大量积压卖不出去最终导致倒闭破产。不信的轮胎企业可以试试！

轮胎经销商的存在不仅仅是连接轮胎厂家与终端轮胎店，更是中间的一个过滤器，帮助轮胎店选择更好的产品，过滤掉那些在市场上无法生存的产品。节省的不仅是时间，同时也避免了大部分的风险。

轮胎经销商是轮胎销售，仓库、配送的核心，同时经销商也是轮胎企业的资金保障。轮胎工厂直接和经销商对接资金最为直接也最为安全，从一些轮胎企业的财报可以看到，与其合作排在前五的轮胎经销商至少带来超过20%的销售，有些甚至超过30%。

没有多少轮胎厂会傻到彻底踹开经销商自己跑到市场零售卖轮胎，如果那样的话一个工厂在全中国要养多少个业务员，估计卖轮胎的利润还不够给业务员发工资。同时自己还要承担资金回流、仓储、物流等费用，如果再加上庞大的管理成本，要花多少钱？再者工厂怎么去管理，能管理好吗？

现在好多卖轮胎的平台不在了，有些企业在尝试了电商一类的新模式之后还是默默地放弃了。轮胎经销商尽管可能挣钱越来越难，但是他们依然坚挺的存在着，永不停息地战斗着。

很多轮胎经销商老板都是第一线做起，起初可能是骑着三轮车、甚至自行车跑单送货，一个人搞定所有业务。即使生意做大了，他们也不会闲下来，接货、卸货、盘点、记账很多经销商都要亲力亲为。冬天顶风冒雪不敢放松，夏天日晒雨打不敢休息，他们是整个轮胎产业链中最忙碌的人，他们不敢停，因为他们停了整个市场也就停了。

每年的轮胎企业经销商大会，是经销商最为轻松的时刻，他们享受着企业给予的上宾待遇，也许只有在这个时候，轮胎经销商们才会觉得，自己还是有价值的。

（原创，责任编辑：Jeff）